Vierter und achter, Mackie C. 202, Folgoire.
$27.00
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■ Beschreibung
Das ist das erste Mal, dass ich es sehe.
Es war ein Kampfflugzeug der italienischen Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg.
Mario, Designerin von McKinsey.・Es wurde von Castuldi entworfen.
Wir haben die C.200-Setter, die mit einem Luft-Kühlmotor ausgestattet sind, ausgerichtet, um die fehlenden Kapazitäten zu kompensieren.
Wir haben den deutschen Flüssigkältemotor Dimmerbentz DB601 umgebaut.
Das ist C.202 Fargoure.
Die italienische Luftwaffe hatte 1936 einen großen Aufschwungsplan.
Er beauftragte alle Unternehmen, leichte Streitkräfte zu entwickeln.
Die Firma McKee hat ihr C.200 Satta vorgelegt.
Die C.200 wurde als die beste der anderen Konkurrenten bewertet.
Die Produktion wurde beschlossen.
Hier wurde das erste Landkampfflugzeug von McKee geboren, das seinen Namen in einem Wasserflugzeug machte.
Erstmals war die Hauptflügel fehlgeschlagen, dann kam es zu einem Absturz.
Das Flugzeug ist sehr leistungsfähiger, weil es seine Hauptflügel verbessert.
Ich habe mich sofort mit den Piloten der Komplex-Flugzeuge vertraut gemacht.
Die größte Schwierigkeit der C-200 war der Motor.
Die C.200 hat einen Luftkühlmotor.
Sie waren nicht mehr in der Lage, gegen die besten Kampfflugzeuge anderer Länder zu kämpfen.
Das war der Grund, warum McKee den damals sehr hervorragenden deutschen Flüssigkältemotor DB601 selbst importierte.
Ich arbeitete daran, die C.200-Motoren umzubauen und habe sie im Sommer 1940 fertiggestellt.
Das ist ein Schlagzeug mit einem Flüssigkältemotor.
Sie wurde C.202 Fargoure genannt.
Wir haben die beste Bewegung und die höchste Geschwindigkeit des C.200.
Sie wurde zum größten Flugzeug der italienischen Luftwaffe.
Das ist die Art und Weise, in der DB601 entwickelt wurde.
Es wurde als RA-1000R.C41 Monson produziert.
C.202 wurde seit der Massenproduktion im Jahr 1941 eingeführt.
Sie wurden von McKinsey, Breda und Ambrosini produziert.
C.202 hat seine grundlegende Form nicht geändert.
Es gibt mehrere Serien in den Produktionsblöcken.
Das ist die Art und Weise, wie wir die Produktion lizenzierten Motoren
Es gibt eine Veränderung in der Form des Air Intellecs des Flugzeugs.
Und die Details ändern sich ein wenig.
Die Struktur von C.202 ist einzigartig.
Wir verändern die Länge des Hauptflügels nach links und verändern die Spannung durch die Spannungsdifferenz.
Das ist eine Datenbank.
Mannschaft: Eins.
Die Breite ist 10,6 Meter.
Die ganze Länge: 8,9 Meter.
Die ganze Höhe ist drei Meter hoch.
Motor: bis Serie VI Dimmerband DB601A
Nach der Serie VII, Alpha-MEORA.100R.C41.
Ausgang: RA100R.C41) 1,175 PS
Höchstgeschwindigkeit: 595 km/h
Festbewaffnet: 12,7 mm Flugzeuggewehr x 2, 7,7 mm Hauptflügelgewehr x 2
■ Spezifikationen
Maker：Das ist Hasagawa.
Item No：JT32
Scale：1/48
JAN：4967834051324
Vierter und achter, Mackie C. 202, Folgoire.
$27.00
Shipping Calculator
Product Weight: 0.26 kg
Das ist das erste Mal, dass ich es sehe.
Es war ein Kampfflugzeug der italienischen Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg.
Mario, Designerin von McKinsey.・Es wurde von Castuldi entworfen.
Wir haben die C.200-Setter, die mit einem Luft-Kühlmotor ausgestattet sind, ausgerichtet, um die fehlenden Kapazitäten zu kompensieren.
Wir haben den deutschen Flüssigkältemotor Dimmerbentz DB601 umgebaut.
Das ist C.202 Fargoure.
Die italienische Luftwaffe hatte 1936 einen großen Aufschwungsplan.
Er beauftragte alle Unternehmen, leichte Streitkräfte zu entwickeln.
Die Firma McKee hat ihr C.200 Satta vorgelegt.
Die C.200 wurde als die beste der anderen Konkurrenten bewertet.
Die Produktion wurde beschlossen.
Hier wurde das erste Landkampfflugzeug von McKee geboren, das seinen Namen in einem Wasserflugzeug machte.
Erstmals war die Hauptflügel fehlgeschlagen, dann kam es zu einem Absturz.
Das Flugzeug ist sehr leistungsfähiger, weil es seine Hauptflügel verbessert.
Ich habe mich sofort mit den Piloten der Komplex-Flugzeuge vertraut gemacht.
Die größte Schwierigkeit der C-200 war der Motor.
Die C.200 hat einen Luftkühlmotor.
Sie waren nicht mehr in der Lage, gegen die besten Kampfflugzeuge anderer Länder zu kämpfen.
Das war der Grund, warum McKee den damals sehr hervorragenden deutschen Flüssigkältemotor DB601 selbst importierte.
Ich arbeitete daran, die C.200-Motoren umzubauen und habe sie im Sommer 1940 fertiggestellt.
Das ist ein Schlagzeug mit einem Flüssigkältemotor.
Sie wurde C.202 Fargoure genannt.
Wir haben die beste Bewegung und die höchste Geschwindigkeit des C.200.
Sie wurde zum größten Flugzeug der italienischen Luftwaffe.
Das ist die Art und Weise, in der DB601 entwickelt wurde.
Es wurde als RA-1000R.C41 Monson produziert.
C.202 wurde seit der Massenproduktion im Jahr 1941 eingeführt.
Sie wurden von McKinsey, Breda und Ambrosini produziert.
C.202 hat seine grundlegende Form nicht geändert.
Es gibt mehrere Serien in den Produktionsblöcken.
Das ist die Art und Weise, wie wir die Produktion lizenzierten Motoren
Es gibt eine Veränderung in der Form des Air Intellecs des Flugzeugs.
Und die Details ändern sich ein wenig.
Die Struktur von C.202 ist einzigartig.
Wir verändern die Länge des Hauptflügels nach links und verändern die Spannung durch die Spannungsdifferenz.
Das ist eine Datenbank.
Mannschaft: Eins.
Die Breite ist 10,6 Meter.
Die ganze Länge: 8,9 Meter.
Die ganze Höhe ist drei Meter hoch.
Motor: bis Serie VI Dimmerband DB601A
Nach der Serie VII, Alpha-MEORA.100R.C41.
Ausgang: RA100R.C41) 1,175 PS
Höchstgeschwindigkeit: 595 km/h
Festbewaffnet: 12,7 mm Flugzeuggewehr x 2, 7,7 mm Hauptflügelgewehr x 2
■ Spezifikationen
Maker：Das ist Hasagawa.
Item No：JT32
Scale：1/48
JAN：4967834051324
Hinweise zu Vorbestellungen
Bitte beachten Sie, dass sich der Erscheinungstermin von Vorbestellartikeln erheblich verzögern kann.
Bei beliebten Artikeln kann die verfügbare Stückzahl begrenzt sein, und Bestellungen können storniert werden, wenn kein ausreichender Bestand verfügbar ist.
Bitte lesen Sie vor der Vorbestellung unbedingt die „Hinweise zur Vorbestellung“.
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