J21 1/700 海上自衛隊 護衛艦 DD-181 初代朝風號 塑膠模型
$16.00
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■商品說明
我們非常有幸採訪到了歷經舊日本海軍，並在自衛隊草創期大顯身手的阿部達先生，並獲得了他珍貴的口述記錄。
此次，我們將介紹阿部先生曾擔任輪機長，並令其記憶猶新的初代「朝風號」的故事。
「護衛艦朝風號的回憶」
原朝風號輪機長 阿部達
以18艘PF（巡邏護衛艦）為核心組建的日本海上自衛隊，於1954年租借了2艘美國海軍利弗莫爾級（LIVERMORE class）驅逐艦。雖然當時已略顯舊式，但這是海上自衛隊首批真正的戰鬥艦艇，即護衛艦「朝風號」與「旗風號」。兩艦編入第5護衛隊，隸屬第2護衛隊群，是當時海上的明星艦艇。1957年7月，我被任命為夢寐以求的「朝風號」輪機長，並滿懷壯志地登艦就職。
這種艦型從外觀上看頭重腳輕，復原性存在缺陷，因此在抵達日本後不久，便撤去了2號5英寸主砲。但包括艏樓和艦橋結構在內，該艦不僅艙頂高、結構堅固，而且設計空間寬敞，擁有堪比日本輕巡洋艦的居住舒適度。
該艦的雙軸5萬馬力主機，其工作蒸汽壓力約為40kg/cm2、過熱溫度約440℃的B&W鍋爐，以及直聯式巡航渦輪主機，相較於艦本式的30kg/cm2、350℃規格，在技術上領先了整整十年以上。艦內各種裝備都顯而易見地體現出了建造當時日本與美國在國力及工業實力上的巨大差距。
我在艦上任職整整一年，期間經歷了首次日美英聯合演習、首次海上補給作業以及反潛訓練等，終日奔波忙碌。該財年「朝風號」的燃料消耗量竟占到了整個護衛艦艦隊總消耗量的1成以上。
順帶一提，當時由於「旗風號」正進行特別修理，本艦多為單獨行動，且那也是尚未實施燃料配給制度的「美好舊時代」。
那一年下半年，「朝風號」利用了當時堪稱破格的充足預算進行了特別修理。在這次徹底的大修中，多家國內製造廠商紛紛前來考察研究，為後來國產艦艇的建造提供了極為重要的參考資料。
■商品規格
品牌：PIT-ROAD
貨號：J21
比例：1/700
條形碼：4986470011288
J21 1/700 海上自衛隊 護衛艦 DD-181 初代朝風號 塑膠模型
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我們非常有幸採訪到了歷經舊日本海軍，並在自衛隊草創期大顯身手的阿部達先生，並獲得了他珍貴的口述記錄。
此次，我們將介紹阿部先生曾擔任輪機長，並令其記憶猶新的初代「朝風號」的故事。
「護衛艦朝風號的回憶」
原朝風號輪機長 阿部達
以18艘PF（巡邏護衛艦）為核心組建的日本海上自衛隊，於1954年租借了2艘美國海軍利弗莫爾級（LIVERMORE class）驅逐艦。雖然當時已略顯舊式，但這是海上自衛隊首批真正的戰鬥艦艇，即護衛艦「朝風號」與「旗風號」。兩艦編入第5護衛隊，隸屬第2護衛隊群，是當時海上的明星艦艇。1957年7月，我被任命為夢寐以求的「朝風號」輪機長，並滿懷壯志地登艦就職。
這種艦型從外觀上看頭重腳輕，復原性存在缺陷，因此在抵達日本後不久，便撤去了2號5英寸主砲。但包括艏樓和艦橋結構在內，該艦不僅艙頂高、結構堅固，而且設計空間寬敞，擁有堪比日本輕巡洋艦的居住舒適度。
該艦的雙軸5萬馬力主機，其工作蒸汽壓力約為40kg/cm2、過熱溫度約440℃的B&W鍋爐，以及直聯式巡航渦輪主機，相較於艦本式的30kg/cm2、350℃規格，在技術上領先了整整十年以上。艦內各種裝備都顯而易見地體現出了建造當時日本與美國在國力及工業實力上的巨大差距。
我在艦上任職整整一年，期間經歷了首次日美英聯合演習、首次海上補給作業以及反潛訓練等，終日奔波忙碌。該財年「朝風號」的燃料消耗量竟占到了整個護衛艦艦隊總消耗量的1成以上。
順帶一提，當時由於「旗風號」正進行特別修理，本艦多為單獨行動，且那也是尚未實施燃料配給制度的「美好舊時代」。
那一年下半年，「朝風號」利用了當時堪稱破格的充足預算進行了特別修理。在這次徹底的大修中，多家國內製造廠商紛紛前來考察研究，為後來國產艦艇的建造提供了極為重要的參考資料。
■商品規格
品牌：PIT-ROAD
貨號：J21
比例：1/700
條形碼：4986470011288