JT84 中島 C6N1 艦上偵察機 彩雲
$28.00
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■商品說明
中島C6N1「彩雲」是日本海軍的高速偵察機。
日本海軍於昭和15年制定了實用機試製計畫，並向各廠商進行了內示。在中島飛機公司收到的幾項內示中，就包含了艦上高速偵察機。
這項被稱為N-50的計畫，其性能要求極其嚴苛。要求最高速度達到350節（650km/h），最大航程達2,500海里（4,630km），相當於從大阪到曼谷的距離。當時認為需要2,000馬力級別的引擎。因此，中島最初構思了一款雙發飛機方案：將兩台1,000馬力級引擎串聯在機身內，通過軸系和齒輪驅動雙翼的螺旋槳。
然而，正值此時，名為「譽」的大馬力、小直徑引擎研製進展順利，海軍遂指示中島能否在N-50計畫中使用「譽」引擎。「譽」是當時正隨「銀河」轟炸機進行實用化試驗的引擎，直徑為1,180mm，離陸功率為1,830馬力，屬於高性能引擎。
中島於昭和17年6月決定放棄結構複雜的雙發方案，轉而推進搭載「譽」引擎的單發方案，並向海軍進行了匯報。由於1,830馬力的「譽」引擎在6,000米高度時僅能輸出1,600馬力，比最初計畫的2,000馬力缺口400馬力，因此通過優化機體形狀來彌補這一不足。
具體措施包括減小機身迎風面積和縮小主翼面積。縮小主翼面積會導致著陸速度增加，使得航母著艦變得困難，因此採用了縫翼（Slats）和富勒襟翼（Fowler flaps）以獲得高升力。由於需要攜帶大量燃料並從狹窄的航母上起飛，螺旋槳採用了3.5米的大直徑型號。
以嶄新且最先進設計製作的1號機於昭和18年4月完成並接受了海軍的審查。該機型於昭和19年4月開始量產，並於昭和19年9月被正式採用為「彩雲11型(C6N1)」。
量產型彩雲的最大速度為609km/h，雖然較試製時的635km/h性能有所下降，但足以擺脫格魯曼F6F戰鬥機。此外，部分量產機憑藉其優異的速度和航程被改造為夜間戰鬥機，加裝了2門20mm斜射砲或1門30mm斜射砲，在本土防空中表現活躍。
《數據》
乘員：3名
全寬：12.50m
全長：11.15m
全高：3.96m
引擎：中島 譽21型（風冷雙排星型18缸）
離陸功率：1,990馬力
最大速度：609km/h（高度6,100m）
武裝：7.9mm旋回機槍×1（後上方）
■商品規格
製造商：長谷川（Hasegawa）
產品編號：JT84
比例：1/48
JAN碼：4967834191846
JT84 中島 C6N1 艦上偵察機 彩雲
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中島C6N1「彩雲」是日本海軍的高速偵察機。
日本海軍於昭和15年制定了實用機試製計畫，並向各廠商進行了內示。在中島飛機公司收到的幾項內示中，就包含了艦上高速偵察機。
這項被稱為N-50的計畫，其性能要求極其嚴苛。要求最高速度達到350節（650km/h），最大航程達2,500海里（4,630km），相當於從大阪到曼谷的距離。當時認為需要2,000馬力級別的引擎。因此，中島最初構思了一款雙發飛機方案：將兩台1,000馬力級引擎串聯在機身內，通過軸系和齒輪驅動雙翼的螺旋槳。
然而，正值此時，名為「譽」的大馬力、小直徑引擎研製進展順利，海軍遂指示中島能否在N-50計畫中使用「譽」引擎。「譽」是當時正隨「銀河」轟炸機進行實用化試驗的引擎，直徑為1,180mm，離陸功率為1,830馬力，屬於高性能引擎。
中島於昭和17年6月決定放棄結構複雜的雙發方案，轉而推進搭載「譽」引擎的單發方案，並向海軍進行了匯報。由於1,830馬力的「譽」引擎在6,000米高度時僅能輸出1,600馬力，比最初計畫的2,000馬力缺口400馬力，因此通過優化機體形狀來彌補這一不足。
具體措施包括減小機身迎風面積和縮小主翼面積。縮小主翼面積會導致著陸速度增加，使得航母著艦變得困難，因此採用了縫翼（Slats）和富勒襟翼（Fowler flaps）以獲得高升力。由於需要攜帶大量燃料並從狹窄的航母上起飛，螺旋槳採用了3.5米的大直徑型號。
以嶄新且最先進設計製作的1號機於昭和18年4月完成並接受了海軍的審查。該機型於昭和19年4月開始量產，並於昭和19年9月被正式採用為「彩雲11型(C6N1)」。
量產型彩雲的最大速度為609km/h，雖然較試製時的635km/h性能有所下降，但足以擺脫格魯曼F6F戰鬥機。此外，部分量產機憑藉其優異的速度和航程被改造為夜間戰鬥機，加裝了2門20mm斜射砲或1門30mm斜射砲，在本土防空中表現活躍。
《數據》
乘員：3名
全寬：12.50m
全長：11.15m
全高：3.96m
引擎：中島 譽21型（風冷雙排星型18缸）
離陸功率：1,990馬力
最大速度：609km/h（高度6,100m）
武裝：7.9mm旋回機槍×1（後上方）
■商品規格
製造商：長谷川（Hasegawa）
產品編號：JT84
比例：1/48
JAN碼：4967834191846