JT76 中島 B5N2 九七式三號艦上攻擊機
$28.00
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■商品說明
1935年，日本海軍向三菱和中島兩家公司下達了名為「十試艦上攻擊機」的試製指令。
海軍的要求遠高於當時剛剛採用的九六式艦上攻擊機。接到試製要求的中島公司，由於此前在海軍主要機型的競標中屢屢敗給三菱，因此將公司的命運賭在了此次開發上。
匯集了眾多新設計的九七式艦上攻擊機，是日本海軍史上第一款採用全金屬半硬殼式結構的低翼單翼艦上攻擊機。
採用了劃時代的液壓式可收放起落架，機身寬度在駕駛艙附近達到了最窄，作為三座機型顯得十分緊湊。
採用上折式主翼縮短了全寬，有效縮小了航母內部的收納空間。
螺旋槳方面，通過採用全金屬製二級變距三葉螺旋槳，使其能夠在起飛、爬升、巡航、高速等不同工況下高效發揮引擎功率，性能顯著提升。
1937年11月16日，該機以「九七式一號艦上攻擊機（B5N1）」的身分正式列裝。雖然起初並未搭載預定的「榮」引擎，而是搭載了功率小300馬力的「光」引擎，但其性能依然超出了海軍的要求。
1938年秋，隨著「榮」引擎的實用化及搭載，1939年12月，該機以「九七式三號艦上攻擊機（B5N2）」的身分正式列裝，中島公司的量產機型也隨之切換為三號型。
1941年12月，參加太平洋戰爭開端的珍珠港戰役，搭載於6艘航母上的九七式艦攻透過炸彈和魚雷的集中攻擊，對美國太平洋艦隊的艦艇造成了致命打擊，取得了巨大的戰果。
其中，成功實現了被認為無法進行魚雷攻擊的淺水區雷擊，配合本機的卓越性能，這一點值得大書特書。
夏威夷作戰之後，九七式艦攻亦搭載於所羅門群島、西南太平洋、印度洋等地的第一航空艦隊各航母之上，與零戰、九九式艦爆共同活躍在戰場。
《數據》B5N2
乘員：3名
全寬：15.518m
全長：10.3m
全高：3.7m
引擎：中島「榮」11型（空冷式複列星型14汽缸）
起飛功率：1,000hp
最大速度：378km/h（高度3,600m）
武裝：7.7mm機槍（機身後上方）
炸彈：800kg×1 / 250kg×2 / 60kg×6 / 30kg×6
魚雷：800kg×1
■商品規格
製造商：長谷川（Hasegawa）
商品編號：JT76
比例：1/48
JAN碼：4967834191761
JT76 中島 B5N2 九七式三號艦上攻擊機
$28.00
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Product Weight: 0.34 kg
1935年，日本海軍向三菱和中島兩家公司下達了名為「十試艦上攻擊機」的試製指令。
海軍的要求遠高於當時剛剛採用的九六式艦上攻擊機。接到試製要求的中島公司，由於此前在海軍主要機型的競標中屢屢敗給三菱，因此將公司的命運賭在了此次開發上。
匯集了眾多新設計的九七式艦上攻擊機，是日本海軍史上第一款採用全金屬半硬殼式結構的低翼單翼艦上攻擊機。
採用了劃時代的液壓式可收放起落架，機身寬度在駕駛艙附近達到了最窄，作為三座機型顯得十分緊湊。
採用上折式主翼縮短了全寬，有效縮小了航母內部的收納空間。
螺旋槳方面，通過採用全金屬製二級變距三葉螺旋槳，使其能夠在起飛、爬升、巡航、高速等不同工況下高效發揮引擎功率，性能顯著提升。
1937年11月16日，該機以「九七式一號艦上攻擊機（B5N1）」的身分正式列裝。雖然起初並未搭載預定的「榮」引擎，而是搭載了功率小300馬力的「光」引擎，但其性能依然超出了海軍的要求。
1938年秋，隨著「榮」引擎的實用化及搭載，1939年12月，該機以「九七式三號艦上攻擊機（B5N2）」的身分正式列裝，中島公司的量產機型也隨之切換為三號型。
1941年12月，參加太平洋戰爭開端的珍珠港戰役，搭載於6艘航母上的九七式艦攻透過炸彈和魚雷的集中攻擊，對美國太平洋艦隊的艦艇造成了致命打擊，取得了巨大的戰果。
其中，成功實現了被認為無法進行魚雷攻擊的淺水區雷擊，配合本機的卓越性能，這一點值得大書特書。
夏威夷作戰之後，九七式艦攻亦搭載於所羅門群島、西南太平洋、印度洋等地的第一航空艦隊各航母之上，與零戰、九九式艦爆共同活躍在戰場。
《數據》B5N2
乘員：3名
全寬：15.518m
全長：10.3m
全高：3.7m
引擎：中島「榮」11型（空冷式複列星型14汽缸）
起飛功率：1,000hp
最大速度：378km/h（高度3,600m）
武裝：7.7mm機槍（機身後上方）
炸彈：800kg×1 / 250kg×2 / 60kg×6 / 30kg×6
魚雷：800kg×1
■商品規格
製造商：長谷川（Hasegawa）
商品編號：JT76
比例：1/48
JAN碼：4967834191761