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PT7 F-4EJ改 超級鬼怪式(帶整體式座艙蓋)

$32.00
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PT7 F-4EJ改 超級鬼怪式(帶整體式座艙蓋)

$32.00

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Product Weight: 0.58 kg

■商品說明
F-4EJ改是基於F-4EJ「鬼怪II」戰鬥機發展而來的日本航空自衛隊戰鬥機。

F-4EJ於1968年被選定為F-86F的繼任機型,並於1969年度開始部署。由於導入後已超過20年,為了延長機體壽命並提升性能,日本自1980年起便開始了相關的研究與開發。最終於1982年2月正式公佈了「F-4EJ改」的改進計畫。此次改進主要包括提升作戰能力,以及採用ASIP(飛機結構完整性計畫)檢查方式以延長機體壽命等。

在作戰能力提升方面,首先是將原本用於F-16的西屋電氣AN/APG-66雷達進行改裝,並搭載為F-4EJ專用的AN/APG-66J雷達。這款雷達是在米格-25強行降落函館事件後,為了吸取教訓而決定採用的。它是一款小型脈衝都卜勒雷達,非常適合在高空搜索海面上低空飛行的航空器。

隨之,機載計算機從原有的類比式更換為數位式。這使得武器系統的集成化成為可能,從而也實現了國產ASM-1空對艦飛彈的運用。導航裝置也由類比式改為數位式。由於慣性導航系統實現了數位化,導航精度得到了顯著提高,並具備了可標記3個目標點的目標標記功能。

此外,作為自衛手段,雷達告警裝置進行了性能提升改裝,詳細數據會顯示在駕駛艙的CRT螢幕上。同時,為了簡化飛行員的操作流程,採用了HOTAS概念(雙手置於操縱桿和油門桿上即可進行各種操作)。配合這些改進,新採用了平視顯示器(HUD),使飛行員在保持正向觀察的同時即可讀取數據。

F-4EJ改在機體延壽措施上採用了ASIP機體管理方式。這是一種透過計算機管理每架機體的飛行實績數據,從而對各機體的疲勞程度進行單獨管理的系統。透過ASIP方式,每架機體可延長約2,000小時的壽命。

雖然F-4EJ改的主要任務是截擊作戰,但與F-4EJ相比,其對地攻擊能力也有了顯著提升。鑒於支援戰鬥機F-1即將退役,F-4EJ改的一個飛行隊計畫承擔起支援戰鬥任務。

(以上資訊為套件發售當時的數據)

《數據》
乘員:2名
全寬:11.77m
全長:19.2m
全高:5.02m
最大起飛重量:28,030kg
引擎:通用電氣, 石川島播磨重工 J79-GE/IHI-17×2
推力:5,380kg(使用加力燃燒室時為8,120kg)
最大速度:2.2馬赫/11,000m
固定武裝:M61A1 20mm火神砲
首飛:1984.7.17(F-4EJ改 試改修機)

■商品規格
製造商:長谷川(Hasegawa)
編號:PT7
比例:1/48
JAN碼:4967834072077

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