E30 鷹眼 航空自衛隊
$36.00
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■商品說明
E-2C鷹眼是一款空中預警機(AEW)。
空中預警機配備有大型雷達，能夠從空中探測大範圍內的敵影，並向友軍發出警報，同時對起飛迎擊的友軍戰鬥機進行精確引導和管制。
美國海軍自1945年以來，嘗試並實用了多種固定翼飛機及飛艇進行空中敵影探測。
20世紀50年代末，為了革新作戰指揮系統，美國海軍提出了海軍戰術數據系統(NTDS)構想，旨在建立利用當時先進的計算機及高速數據通信的系統。
隨後，旨在擴大探測範圍並提高信息傳遞能力的空中戰術數據系統(ATDS)計劃於1955年發布。
為了搭載該系統，E-2系列應運而生。
1960年10月21日，氣動試驗機完成首飛。
1961年4月19日，作為第3架機體，ADTS搭載機順利升空。
這些機體被命名為E-2A，並於1964年1月19日正式配屬實戰部隊。
之後，換裝了中央計算機的E-2B被開發出來，許多E-2A被改造為E-2B。
E-2C是一款旨在全面提升性能的機體，雷達換裝為AN/APS-125，其他設備也更換為新型號，並新增了被動探測系統，因此機頭較A、B型加長了37cm。
得益於此，E-2C在性能和可靠性方面均有大幅提升。
E-2C的基本型Group 0共生產了100架，隨後換裝AN/APQ-138雷達的Group I生產了18架，後來雷達又更換為AN/APQ-139。
此後，換裝了大幅提升目標探測能力的AN/APQ-145的Group II共生產了36架。
目前，透過電子設備數位化及任務計算機改良等措施，計劃生產21架更換為8片螺旋槳葉片的鷹眼2000。
E-2C除了被美國海軍使用外，還被日本航空自衛隊、以色列空軍、埃及空軍、新加坡空軍、法國海軍、墨西哥海軍、台灣空軍及阿拉伯聯合大公國空軍等廣泛採用。
航空自衛隊在1976年9月6日的米格-25亡命事件中，曾一度丟失米格-25的目標。
為此，引進了早期預警機E-2C。
共採購13架，配屬在三澤基地。
前4架為Group 0，第5架以後為Group I，但第9架以後換裝了AN/APQ-139雷達。
此外，計劃與美國海軍一樣升級為鷹眼2000規格，但未採用8片螺旋槳葉片。
本套件為全新開模，重現了配備4片螺旋槳葉片的「鷹眼 前期型」。
旋轉雷達罩透過內置聚乙烯零件可實現旋轉。
機體下方天線可選擇新、舊兩種樣式。
襟翼可選擇放下或收起狀態。
輪轂採用自重變形輪胎。
〈數據〉
乘員：5名
翼展：24.56m
全長：17.6m
全高：5.58m
最大起飛重量：24,680kg
發動機：艾利遜 T-56-A-427 渦輪螺旋槳
輸出功率：5,100shp/13,850m×2
最高速度：620km/h
航程：2,800km
最大留空時間：6小時30分
首飛(YE-2C)：1971年1月20日
水貼（塗裝）
航空自衛隊 警戒航空隊 第601飛行隊 所屬機「456」「452」（三澤基地）
警戒航空隊20週年紀念塗裝機「462」「454」（三澤基地：2003年）
■商品規格
品牌：長谷川
商品編號：E30
比例：1/72
JAN：4967834015609
E30 鷹眼 航空自衛隊
$36.00
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Product Weight: 0.41 kg
E-2C鷹眼是一款空中預警機(AEW)。
空中預警機配備有大型雷達，能夠從空中探測大範圍內的敵影，並向友軍發出警報，同時對起飛迎擊的友軍戰鬥機進行精確引導和管制。
美國海軍自1945年以來，嘗試並實用了多種固定翼飛機及飛艇進行空中敵影探測。
20世紀50年代末，為了革新作戰指揮系統，美國海軍提出了海軍戰術數據系統(NTDS)構想，旨在建立利用當時先進的計算機及高速數據通信的系統。
隨後，旨在擴大探測範圍並提高信息傳遞能力的空中戰術數據系統(ATDS)計劃於1955年發布。
為了搭載該系統，E-2系列應運而生。
1960年10月21日，氣動試驗機完成首飛。
1961年4月19日，作為第3架機體，ADTS搭載機順利升空。
這些機體被命名為E-2A，並於1964年1月19日正式配屬實戰部隊。
之後，換裝了中央計算機的E-2B被開發出來，許多E-2A被改造為E-2B。
E-2C是一款旨在全面提升性能的機體，雷達換裝為AN/APS-125，其他設備也更換為新型號，並新增了被動探測系統，因此機頭較A、B型加長了37cm。
得益於此，E-2C在性能和可靠性方面均有大幅提升。
E-2C的基本型Group 0共生產了100架，隨後換裝AN/APQ-138雷達的Group I生產了18架，後來雷達又更換為AN/APQ-139。
此後，換裝了大幅提升目標探測能力的AN/APQ-145的Group II共生產了36架。
目前，透過電子設備數位化及任務計算機改良等措施，計劃生產21架更換為8片螺旋槳葉片的鷹眼2000。
E-2C除了被美國海軍使用外，還被日本航空自衛隊、以色列空軍、埃及空軍、新加坡空軍、法國海軍、墨西哥海軍、台灣空軍及阿拉伯聯合大公國空軍等廣泛採用。
航空自衛隊在1976年9月6日的米格-25亡命事件中，曾一度丟失米格-25的目標。
為此，引進了早期預警機E-2C。
共採購13架，配屬在三澤基地。
前4架為Group 0，第5架以後為Group I，但第9架以後換裝了AN/APQ-139雷達。
此外，計劃與美國海軍一樣升級為鷹眼2000規格，但未採用8片螺旋槳葉片。
本套件為全新開模，重現了配備4片螺旋槳葉片的「鷹眼 前期型」。
旋轉雷達罩透過內置聚乙烯零件可實現旋轉。
機體下方天線可選擇新、舊兩種樣式。
襟翼可選擇放下或收起狀態。
輪轂採用自重變形輪胎。
〈數據〉
乘員：5名
翼展：24.56m
全長：17.6m
全高：5.58m
最大起飛重量：24,680kg
發動機：艾利遜 T-56-A-427 渦輪螺旋槳
輸出功率：5,100shp/13,850m×2
最高速度：620km/h
航程：2,800km
最大留空時間：6小時30分
首飛(YE-2C)：1971年1月20日
水貼（塗裝）
航空自衛隊 警戒航空隊 第601飛行隊 所屬機「456」「452」（三澤基地）
警戒航空隊20週年紀念塗裝機「462」「454」（三澤基地：2003年）
■商品規格
品牌：長谷川
商品編號：E30
比例：1/72
JAN：4967834015609