F4U-5N 海盗式战斗机
$24.00
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■商品说明
作为F4U海盗系列集大成之作，F4U-5是在二战后经过全面现代化改造而生产的机型，其最高速度甚至超过了F8F-2，是当时海军速度最快的活塞式战斗机。由于发动机安装位置前移，整流罩也相应略微增大，使得其外观上机头显得更加修长。此外，机头下方的化油器进气口被分为左右两个，形成了特有的下部隆起（三角饭团状）正面外观，这也是F4U-5的一大特征。
F4U-5N是一款活塞式单座夜间战斗机，机体结构基本与F4U-5相同，最大区别在于右侧主翼装备了雷达。此外，为了容纳双重无线电设备，垂直尾翼后方加装了辅助天线；为减轻飞行员负担配备了自动驾驶装置；为确保夜间飞行时的视野，排气管采用了防焰式设计，并在其后方上方安装了防焰板。
F4U-5NL则是适应严寒朝鲜气候的寒冷地带规格机型，各机翼前缘装备了除冰橡胶套，螺旋桨前缘和风挡安装了水甲醇喷射式除冰装置。F4U-5N的产量为214架，F4U-5NL为101架。
第3混成飞行中队D分遣队（VC-3 Det.D）的盖伊·P·波德隆上尉（Lt.Guy P.Bordelon）驾驶F4U-5N（Bu.No124453）在1953年6月29日至7月17日期间击落了5架敌机，获得了“三重威胁王牌（Triple Threat Ace）”的殊荣，他是朝鲜战争中唯一一位同时拥有夜间战斗机王牌、活塞式飞机王牌以及海军王牌称号的飞行员。波德隆上尉在驾驶上述F4U-5N执行了35次任务后回国，并将该机留在了当地，但不久后该机便由空军飞行员驾驶时坠毁。F4U-5N（Bu.No124453）曾有过喷涂5个击坠标志的时期，但包装盒封面插画描绘的是当时击落2架时的状态。
《数据》乘员：1名，全长：12.49m，全宽：10.52m，全高：4.50m，全备重量：5,852kg，发动机：R-2800-32W(E)，起飞功率：2,300马力，最大速度：756km/h（高度8,169m），固定武装：20mm机关炮×4。
■商品规格
厂商：Hasegawa（长谷川）
货号：JT75
发售时间：2023年06月28日左右
比例：1/48
JAN：4967834191754
■备注
需另行准备塑料模型专用胶水。
※请购买标有“苯乙烯树脂用”等字样的胶水。
F4U-5N 海盗式战斗机
$24.00
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Product Weight: 0.34 kg
作为F4U海盗系列集大成之作，F4U-5是在二战后经过全面现代化改造而生产的机型，其最高速度甚至超过了F8F-2，是当时海军速度最快的活塞式战斗机。由于发动机安装位置前移，整流罩也相应略微增大，使得其外观上机头显得更加修长。此外，机头下方的化油器进气口被分为左右两个，形成了特有的下部隆起（三角饭团状）正面外观，这也是F4U-5的一大特征。
F4U-5N是一款活塞式单座夜间战斗机，机体结构基本与F4U-5相同，最大区别在于右侧主翼装备了雷达。此外，为了容纳双重无线电设备，垂直尾翼后方加装了辅助天线；为减轻飞行员负担配备了自动驾驶装置；为确保夜间飞行时的视野，排气管采用了防焰式设计，并在其后方上方安装了防焰板。
F4U-5NL则是适应严寒朝鲜气候的寒冷地带规格机型，各机翼前缘装备了除冰橡胶套，螺旋桨前缘和风挡安装了水甲醇喷射式除冰装置。F4U-5N的产量为214架，F4U-5NL为101架。
第3混成飞行中队D分遣队（VC-3 Det.D）的盖伊·P·波德隆上尉（Lt.Guy P.Bordelon）驾驶F4U-5N（Bu.No124453）在1953年6月29日至7月17日期间击落了5架敌机，获得了“三重威胁王牌（Triple Threat Ace）”的殊荣，他是朝鲜战争中唯一一位同时拥有夜间战斗机王牌、活塞式飞机王牌以及海军王牌称号的飞行员。波德隆上尉在驾驶上述F4U-5N执行了35次任务后回国，并将该机留在了当地，但不久后该机便由空军飞行员驾驶时坠毁。F4U-5N（Bu.No124453）曾有过喷涂5个击坠标志的时期，但包装盒封面插画描绘的是当时击落2架时的状态。
《数据》乘员：1名，全长：12.49m，全宽：10.52m，全高：4.50m，全备重量：5,852kg，发动机：R-2800-32W(E)，起飞功率：2,300马力，最大速度：756km/h（高度8,169m），固定武装：20mm机关炮×4。
■商品规格
厂商：Hasegawa（长谷川）
货号：JT75
发售时间：2023年06月28日左右
比例：1/48
JAN：4967834191754
■备注
需另行准备塑料模型专用胶水。
※请购买标有“苯乙烯树脂用”等字样的胶水。