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■ 描述
美国海军第二次世界大战后期的F4U科尔塞的首飞机是F6FHERCAT,这是美国海军的首飞机,它是由格兰曼公司发起的F4FWILDCAT的继承机.
1941年6月30日,我们发出了XF6F-1的试点命令, 1942年6月XF6F-3首次飞行.
但由于机器的马力不足,性能不足,所以我们立即将引擎改装为强大的P&WR-2800双.
1942年11月开始交付量产机, 1943年1月,第一架F6F部队VF-9被组建,并开始训练飞机的Esex作为零战击败的顶级战斗机.
到1943年,F6F-3的飞机共有2,545架,252架根据贷款协议被英国借款,从1943年7月起被分配给英国舰队机动部队,并在12月参加实战,其中一些在印度洋方面进行反日行动.
车5号机采用了R-2800-10W的发动机,与F6F-3后期发动机一样,但它是改造的发动机,防风,车,尾部等.
现在,我们没有可动的后面视窗.
另外,我们还加强了防弹装备.
尽管F6F的发动机量很大,重量很大,性能也很高,但它是强的,可动的,弹药防弹的,弹药耐用性很低,总产量12272架,以及日本在零战后代的开发中所取得的成功,这让它拥有更为伟大的战绩.
现在我们要做什么?
机组人员:一个人
整个宽度为13.06米.
长度为10米23米.
现在,我们在上.
翼面积31平方米
发动机:P&W R-2800-10W
升力:2100马力
航行距离:1,750公里
速度最大:594公里/小时
武器:12.7毫米机枪 ×6或20毫米机枪 ×2+12.7毫米机枪 ×4 炸弹 450公斤 ×2
■ 规格
Maker:哈塞加瓦
Item No:ST7
发布日期:现在,我们要做什么?
Scale:1/32
JAN:4967834088573
1/32 格鲁曼 F6F-3/5 地狱猫
$34.00
美国海军第二次世界大战后期的F4U科尔塞的首飞机是F6FHERCAT,这是美国海军的首飞机,它是由格兰曼公司发起的F4FWILDCAT的继承机.
1941年6月30日,我们发出了XF6F-1的试点命令, 1942年6月XF6F-3首次飞行.
但由于机器的马力不足,性能不足,所以我们立即将引擎改装为强大的P&WR-2800双.
1942年11月开始交付量产机, 1943年1月,第一架F6F部队VF-9被组建,并开始训练飞机的Esex作为零战击败的顶级战斗机.
到1943年,F6F-3的飞机共有2,545架,252架根据贷款协议被英国借款,从1943年7月起被分配给英国舰队机动部队,并在12月参加实战,其中一些在印度洋方面进行反日行动.
车5号机采用了R-2800-10W的发动机,与F6F-3后期发动机一样,但它是改造的发动机,防风,车,尾部等.
现在,我们没有可动的后面视窗.
另外,我们还加强了防弹装备.
尽管F6F的发动机量很大,重量很大,性能也很高,但它是强的,可动的,弹药防弹的,弹药耐用性很低,总产量12272架,以及日本在零战后代的开发中所取得的成功,这让它拥有更为伟大的战绩.
现在我们要做什么?
机组人员:一个人
整个宽度为13.06米.
长度为10米23米.
现在,我们在上.
翼面积31平方米
发动机:P&W R-2800-10W
升力:2100马力
航行距离:1,750公里
速度最大:594公里/小时
武器:12.7毫米机枪 ×6或20毫米机枪 ×2+12.7毫米机枪 ×4 炸弹 450公斤 ×2
■ 规格
Maker:哈塞加瓦
Item No:ST7
发布日期:现在,我们要做什么?
Scale:1/32
JAN:4967834088573