改装了PT7F-4EJ,超级幽灵W/单片扫描
$32.00
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■ 描述
改造的F-4EJ是航空自卫队的战机,
据了解,F-86F的后代机在昭和43年被采用,而F-4EJ在昭和44年开始配备,已经在20多年后,以测量飞机的延长和能力,从昭和55年开始进行研究和开发.
结果是,在57年2月,我们发布了改造计划,以改造F-4EJ.
改进主要是提高战斗能力,延长飞机寿命,以及采用ASIP检测方法.
为了提高战斗能力,我们首先安装了西安局AN/APG-66J,用于F-16的火箭控制雷达, 改为F-4EJ.
它们是非常大的.・现在,我们要去做什么?・它们可以用雷达来对抗低海拔飞行器.
在此之前,我们已经将机器上的计算机从原来的模拟计算机转换为数字计算机.
这使得军备系统能够集成,并使国家生产的ASM-1反舰导弹能够运行.
现在,我们正在通过模拟技术来实现数字化.
通过数字化惯性航行器,我们可以逐步提高航行精度,将目标点标记到三个目标.・它们有了标记功能.
作为其他自动机的防御手段,我们将雷达警报系统改装为能力增强,并将详细的数据显示在驾驶的CRT屏幕上.
作为简化飞行员操作的方法,我们还采用了HOTAS概念,可以在操纵和滑板上操作各种操作.・起起来.・飞行员可以在前面看,然后在前面看,
改造F-4EJ采用了ASIP机器控制方式,作为飞机的延长.
这是一个系统,可以通过计算机来控制飞机的飞行记录,
通过ASIP,每架飞机可以延长2000小时.
由于反击战斗的重点任务是F-4EJ,但反地面战斗也在比F-4EJ提升,因此F-1的支持战斗机将退役,F-4EJ的改装飞行队将进入支持战斗任务.
现在,我们要知道.
它们是数据的.
机组人员:两个人
现在,我们在门上.
长度为192米.
现在,我们在上了.
飞行量最大28,030公斤.
机器:将军・电气,石川岛播磨重工 J79-GE/IHI-17×2
电力:5,380公斤
速度最大:马赫2.2/11,000米
据了解,这是一次突击.
飞行第一次:1984年7月17日
■ 规格
Maker：哈塞加瓦
Item No：PT7
Scale：1/48
JAN：4967834072077
改装了PT7F-4EJ,超级幽灵W/单片扫描
$32.00
改造的F-4EJ是航空自卫队的战机,
据了解,F-86F的后代机在昭和43年被采用,而F-4EJ在昭和44年开始配备,已经在20多年后,以测量飞机的延长和能力,从昭和55年开始进行研究和开发.
结果是,在57年2月,我们发布了改造计划,以改造F-4EJ.
改进主要是提高战斗能力,延长飞机寿命,以及采用ASIP检测方法.
为了提高战斗能力,我们首先安装了西安局AN/APG-66J,用于F-16的火箭控制雷达, 改为F-4EJ.
它们是非常大的.・现在,我们要去做什么?・它们可以用雷达来对抗低海拔飞行器.
在此之前,我们已经将机器上的计算机从原来的模拟计算机转换为数字计算机.
这使得军备系统能够集成,并使国家生产的ASM-1反舰导弹能够运行.
现在,我们正在通过模拟技术来实现数字化.
通过数字化惯性航行器,我们可以逐步提高航行精度,将目标点标记到三个目标.・它们有了标记功能.
作为其他自动机的防御手段,我们将雷达警报系统改装为能力增强,并将详细的数据显示在驾驶的CRT屏幕上.
作为简化飞行员操作的方法,我们还采用了HOTAS概念,可以在操纵和滑板上操作各种操作.・起起来.・飞行员可以在前面看,然后在前面看,
改造F-4EJ采用了ASIP机器控制方式,作为飞机的延长.
这是一个系统,可以通过计算机来控制飞机的飞行记录,
通过ASIP,每架飞机可以延长2000小时.
由于反击战斗的重点任务是F-4EJ,但反地面战斗也在比F-4EJ提升,因此F-1的支持战斗机将退役,F-4EJ的改装飞行队将进入支持战斗任务.
现在,我们要知道.
它们是数据的.
机组人员:两个人
现在,我们在门上.
长度为192米.
现在,我们在上了.
飞行量最大28,030公斤.
机器:将军・电气,石川岛播磨重工 J79-GE/IHI-17×2
电力:5,380公斤
速度最大:马赫2.2/11,000米
据了解,这是一次突击.
飞行第一次:1984年7月17日
■ 规格
Maker：哈塞加瓦
Item No：PT7
Scale：1/48
JAN：4967834072077