E30 鹰眼 航空自卫队
$36.00
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■商品说明
E-2C鹰眼是一款空中预警机(AEW)。
空中预警机配备有大型雷达，能够从空中探测大范围内的敌影，并向友军发出警报，同时对起飞迎击的友军战斗机进行精确引导和管制。
美国海军自1945年以来，尝试并实用了多种固定翼飞机及飞艇进行空中敌影探测。
20世纪50年代末，为了革新作战指挥系统，美国海军提出了海军战术数据系统(NTDS)构想，旨在建立利用当时先进的计算机及高速数据通信的系统。
随后，旨在扩大探测范围并提高信息传递能力的空中战术数据系统(ATDS)计划于1955年发布。
为了搭载该系统，E-2系列应运而生。
1960年10月21日，气动试验机完成首飞。
1961年4月19日，作为第3架机体，ADTS搭载机顺利升空。
这些机体被命名为E-2A，并于1964年1月19日正式配属实战部队。
之后，换装了中央计算机的E-2B被开发出来，许多E-2A被改造为E-2B。
E-2C是一款旨在全面提升性能的机体，雷达换装为AN/APS-125，其他设备也更换为新型号，并新增了被动探测系统，因此机头较A、B型加长了37cm。
得益于此，E-2C在性能和可靠性方面均有大幅提升。
E-2C的基本型Group 0共生产了100架，随后换装AN/APQ-138雷达的Group I生产了18架，后来雷达又更换为AN/APQ-139。
此后，换装了大幅提升目标探测能力的AN/APQ-145的Group II共生产了36架。
目前，通过电子设备数字化及任务计算机改良等措施，计划生产21架更换为8片螺旋桨叶片的鹰眼2000。
E-2C除了被美国海军使用外，还被日本航空自卫队、以色列空军、埃及空军、新加坡空军、法国海军、墨西哥海军、台湾空军及阿拉伯联合酋长国空军等广泛采用。
航空自卫队在1976年9月6日的米格-25亡命事件中，曾一度丢失米格-25的目标。
为此，引进了早期预警机E-2C。
共采购13架，配属在三泽基地。
前4架为Group 0，第5架以后为Group I，但第9架以后换装了AN/APQ-139雷达。
此外，计划与美国海军一样升级为鹰眼2000规格，但未采用8片螺旋桨叶片。
本套件为全新开模，重现了配备4片螺旋桨叶片的“鹰眼 前期型”。
旋转雷达罩通过内置聚乙烯零件可实现旋转。
机体下方的天线可选择新、旧两种样式。
襟翼可选择放下或收起状态。
轮毂采用自重变形轮胎。
〈数据〉
乘员：5名
翼展：24.56m
全长：17.6m
全高：5.58m
最大起飞重量：24,680kg
发动机：艾利逊 T-56-A-427 涡轮螺旋桨
输出功率：5,100shp/13,850m×2
最高速度：620km/h
航程：2,800km
最大留空时间：6小时30分
首飞(YE-2C)：1971年1月20日
水贴（涂装）
航空自卫队 警戒航空队 第601飞行队 所属机“456”“452”（三泽基地）
警戒航空队20周年纪念涂装机“462”“454”（三泽基地：2003年）
■商品规格
品牌：长谷川
商品编号：E30
比例：1/72
JAN：4967834015609
E30 鹰眼 航空自卫队
$36.00
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Product Weight: 0.41 kg
E-2C鹰眼是一款空中预警机(AEW)。
空中预警机配备有大型雷达，能够从空中探测大范围内的敌影，并向友军发出警报，同时对起飞迎击的友军战斗机进行精确引导和管制。
美国海军自1945年以来，尝试并实用了多种固定翼飞机及飞艇进行空中敌影探测。
20世纪50年代末，为了革新作战指挥系统，美国海军提出了海军战术数据系统(NTDS)构想，旨在建立利用当时先进的计算机及高速数据通信的系统。
随后，旨在扩大探测范围并提高信息传递能力的空中战术数据系统(ATDS)计划于1955年发布。
为了搭载该系统，E-2系列应运而生。
1960年10月21日，气动试验机完成首飞。
1961年4月19日，作为第3架机体，ADTS搭载机顺利升空。
这些机体被命名为E-2A，并于1964年1月19日正式配属实战部队。
之后，换装了中央计算机的E-2B被开发出来，许多E-2A被改造为E-2B。
E-2C是一款旨在全面提升性能的机体，雷达换装为AN/APS-125，其他设备也更换为新型号，并新增了被动探测系统，因此机头较A、B型加长了37cm。
得益于此，E-2C在性能和可靠性方面均有大幅提升。
E-2C的基本型Group 0共生产了100架，随后换装AN/APQ-138雷达的Group I生产了18架，后来雷达又更换为AN/APQ-139。
此后，换装了大幅提升目标探测能力的AN/APQ-145的Group II共生产了36架。
目前，通过电子设备数字化及任务计算机改良等措施，计划生产21架更换为8片螺旋桨叶片的鹰眼2000。
E-2C除了被美国海军使用外，还被日本航空自卫队、以色列空军、埃及空军、新加坡空军、法国海军、墨西哥海军、台湾空军及阿拉伯联合酋长国空军等广泛采用。
航空自卫队在1976年9月6日的米格-25亡命事件中，曾一度丢失米格-25的目标。
为此，引进了早期预警机E-2C。
共采购13架，配属在三泽基地。
前4架为Group 0，第5架以后为Group I，但第9架以后换装了AN/APQ-139雷达。
此外，计划与美国海军一样升级为鹰眼2000规格，但未采用8片螺旋桨叶片。
本套件为全新开模，重现了配备4片螺旋桨叶片的“鹰眼 前期型”。
旋转雷达罩通过内置聚乙烯零件可实现旋转。
机体下方的天线可选择新、旧两种样式。
襟翼可选择放下或收起状态。
轮毂采用自重变形轮胎。
〈数据〉
乘员：5名
翼展：24.56m
全长：17.6m
全高：5.58m
最大起飞重量：24,680kg
发动机：艾利逊 T-56-A-427 涡轮螺旋桨
输出功率：5,100shp/13,850m×2
最高速度：620km/h
航程：2,800km
最大留空时间：6小时30分
首飞(YE-2C)：1971年1月20日
水贴（涂装）
航空自卫队 警戒航空队 第601飞行队 所属机“456”“452”（三泽基地）
警戒航空队20周年纪念涂装机“462”“454”（三泽基地：2003年）
■商品规格
品牌：长谷川
商品编号：E30
比例：1/72
JAN：4967834015609