D19 AV-8B“鹞”II
$12.00
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■商品说明
作为世界首款实用型V/STOL（垂直/短距起降）攻击机，鹞式战斗机于1960年代初期登场，并因其作为登陆支援战斗机的优异表现而受到美国海军陆战队的关注，最终以AV-8A的名称被正式采用。
然而，由于载荷与航程不足导致的运用问题一直难以解决，因此长期以来人们一直期待着AV-8A的改进型号。在这样的背景下登场的AV-8B，为了满足美国海军陆战队的战术需求，进行了大幅度的性能提升。
其主翼面积被扩大，断面采用了超临界翼型，并在主翼根部设置了LERX（前缘延伸），从而改善了空气动力学性能。此外，通过大量使用复合材料，重量被控制在最小限度，同时机翼下方的辅助轮从翼尖移动至主翼中部，使机翼下的挂点增加了2个。
另一方面，航空电子设备也进行了大幅度的现代化升级，机头配备了在A-4M“天鹰”上已投入实用的ARBS（角速度轰炸系统），显著提高了武器投放精度。此外，通过采用多功能显示器和HOTAS方式（驾驶员无需将手从操纵杆或油门上移开即可操作各种系统），以及扩大座舱盖面积以获得宽广视野，操控性得到了极大的提升。
此外，通过改进进气口以及在前排气喷管中采用零斜度喷管（Zero-scarf nozzle）来提高推力效率；在垂直起降（VTOL）时，利用新设置的收放式前围栏以及大型化的传统可拆卸式侧条，这些升力改善装置（LIDS…Lift Improvement Devices）使得飞机能够有效利用地面反射的喷气升力。此外，空中加油装置配备了可伸缩的加油探头。
首个实战部队部署于1985年针对VMA-331进行。
《数据 AV-8B鹞II》
乘员：1名
全宽：9.25m
全长：14.12m
全高：3.56m
发动机：飞马（Pegasus）R.R. F-402-RR-408×1（推力10,795kgx1）
最大起飞重量：14,515kg（STOL时）
最高速度：1,080km/h
首飞：1978年9月6日（原型机）
■商品规格
制造商：长谷川（Hasegawa）
商品编号：D19
比例：1/72
JAN码：4967834014497
D19 AV-8B“鹞”II
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Product Weight: 0.22 kg
作为世界首款实用型V/STOL（垂直/短距起降）攻击机，鹞式战斗机于1960年代初期登场，并因其作为登陆支援战斗机的优异表现而受到美国海军陆战队的关注，最终以AV-8A的名称被正式采用。
然而，由于载荷与航程不足导致的运用问题一直难以解决，因此长期以来人们一直期待着AV-8A的改进型号。在这样的背景下登场的AV-8B，为了满足美国海军陆战队的战术需求，进行了大幅度的性能提升。
其主翼面积被扩大，断面采用了超临界翼型，并在主翼根部设置了LERX（前缘延伸），从而改善了空气动力学性能。此外，通过大量使用复合材料，重量被控制在最小限度，同时机翼下方的辅助轮从翼尖移动至主翼中部，使机翼下的挂点增加了2个。
另一方面，航空电子设备也进行了大幅度的现代化升级，机头配备了在A-4M“天鹰”上已投入实用的ARBS（角速度轰炸系统），显著提高了武器投放精度。此外，通过采用多功能显示器和HOTAS方式（驾驶员无需将手从操纵杆或油门上移开即可操作各种系统），以及扩大座舱盖面积以获得宽广视野，操控性得到了极大的提升。
此外，通过改进进气口以及在前排气喷管中采用零斜度喷管（Zero-scarf nozzle）来提高推力效率；在垂直起降（VTOL）时，利用新设置的收放式前围栏以及大型化的传统可拆卸式侧条，这些升力改善装置（LIDS…Lift Improvement Devices）使得飞机能够有效利用地面反射的喷气升力。此外，空中加油装置配备了可伸缩的加油探头。
首个实战部队部署于1985年针对VMA-331进行。
《数据 AV-8B鹞II》
乘员：1名
全宽：9.25m
全长：14.12m
全高：3.56m
发动机：飞马（Pegasus）R.R. F-402-RR-408×1（推力10,795kgx1）
最大起飞重量：14,515kg（STOL时）
最高速度：1,080km/h
首飞：1978年9月6日（原型机）
■商品规格
制造商：长谷川（Hasegawa）
商品编号：D19
比例：1/72
JAN码：4967834014497