保时捷 962C “乐福曼保时捷车队 Spann” JSPC 铃鹿 1000km 1988 年第 25 名
$335.00
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■ 描述
1/43比例“VISION”・手工制作的・这是作为模型车制作的“Porsche 962C “Rothman's Porsche Team Spann” JSPC Suzuka 1000km 1988 No.25”。
这是再现参加 1988 年全日本运动原型车耐力锦标赛（JSPC）“SUZUKA 1000km Race”的保时捷 962C“Rothman 的 Porsche Team Spang”的车型。
【车辆说明】
C 组组别于 1982 年因国际汽联规则的修订而出现。排量不受限制，比赛时的燃油用量也受到管制，但机器生产的自由度相对较高，许多汽车制造商进入了市场。・我参加了。
保时捷开发了保时捷 956 作为公司第一款 C 组赛车，并于 1982 年开始比赛。956 配备了安装在铝制硬壳式车身中央的 2.7 升水平对置六缸双涡轮增压发动机，该车身是保时捷首款旨在减少阻力并产生强大下压力的 Grand 车身。・这是一台充满新挑战的机器，例如被设计为效果车。
1982年投入实施后，至1985年・在取得辉煌战绩（包括连续 4 次赢得男子 24 小时耐力赛冠军）后，他改用了新一代 962C。
962是在956的基础上进行的改进，主要是为了保证驾驶员的安全，并于1984年推出，符合美国IMSA-GTP级规定，即驾驶时驾驶员的脚趾不得位于前轴中心的前面。保时捷延长了轴距（120毫米）。后来FIA的C组在其规定中也加入了同样的标准，因此C组的962被命名为962C。
962C 是 1986 年和 1987 年的型号。・除了赢得男子24小时耐力赛冠军外，它还参加了世界各地的比赛，包括日本的JSPC（日本运动原型车耐力锦标赛）。
这次，我们再现了参加 1988 年 JSPC 第 5 回合铃鹿赛道 1000 公里耐力赛的 Team Spang 962C。
【型号说明】
该模型是通过修改我公司销售的962C的3D数据并创建具有早期型号962C短尾规格的车身而创建的。
赞助商颜色白色和深蓝色被一一遮盖和涂漆，粘贴每个赞助商贴花，然后在其上分层数层透明涂层并反复抛光以形成镜面效果，消除贴花的差异。
车轮采用机加工铝制零件，圆度极佳。为了实现锐利的再现，盘/轮辐部件与光蚀刻部件相结合，实现了兼具高质感和真实感的悬架。
20 世纪 80 年代保时捷・请期待赛车标志 962C 的未来版本。
VM322：保时捷 962C “Rothman 的保时捷 Team Spann” JSPC Suzuka 1000km 1988 No.25（限量 120 辆）
■ 规格
Maker：化妆品
Item No：VM322
材料：*材质：树脂本体、白色金属零件、蚀刻零件、铝零件
内容/配件：亚克力底座，含透明盒
Scale：1/43
JAN：4570104432930
■ 备注
※图像是样本和图像。请注意，详细信息可能与实际销售的产品有所不同。
※该产品不运行。
※本产品不发光。
※本产品不发光。
※本产品不使用电池。
※本产品不包含电池。
※本产品不使用燃料。
※本产品不含燃料。
※本产品不含油漆。
保时捷 962C “乐福曼保时捷车队 Spann” JSPC 铃鹿 1000km 1988 年第 25 名
$335.00
1/43比例“VISION”・手工制作的・这是作为模型车制作的“Porsche 962C “Rothman's Porsche Team Spann” JSPC Suzuka 1000km 1988 No.25”。
这是再现参加 1988 年全日本运动原型车耐力锦标赛（JSPC）“SUZUKA 1000km Race”的保时捷 962C“Rothman 的 Porsche Team Spang”的车型。
【车辆说明】
C 组组别于 1982 年因国际汽联规则的修订而出现。排量不受限制，比赛时的燃油用量也受到管制，但机器生产的自由度相对较高，许多汽车制造商进入了市场。・我参加了。
保时捷开发了保时捷 956 作为公司第一款 C 组赛车，并于 1982 年开始比赛。956 配备了安装在铝制硬壳式车身中央的 2.7 升水平对置六缸双涡轮增压发动机，该车身是保时捷首款旨在减少阻力并产生强大下压力的 Grand 车身。・这是一台充满新挑战的机器，例如被设计为效果车。
1982年投入实施后，至1985年・在取得辉煌战绩（包括连续 4 次赢得男子 24 小时耐力赛冠军）后，他改用了新一代 962C。
962是在956的基础上进行的改进，主要是为了保证驾驶员的安全，并于1984年推出，符合美国IMSA-GTP级规定，即驾驶时驾驶员的脚趾不得位于前轴中心的前面。保时捷延长了轴距（120毫米）。后来FIA的C组在其规定中也加入了同样的标准，因此C组的962被命名为962C。
962C 是 1986 年和 1987 年的型号。・除了赢得男子24小时耐力赛冠军外，它还参加了世界各地的比赛，包括日本的JSPC（日本运动原型车耐力锦标赛）。
这次，我们再现了参加 1988 年 JSPC 第 5 回合铃鹿赛道 1000 公里耐力赛的 Team Spang 962C。
【型号说明】
该模型是通过修改我公司销售的962C的3D数据并创建具有早期型号962C短尾规格的车身而创建的。
赞助商颜色白色和深蓝色被一一遮盖和涂漆，粘贴每个赞助商贴花，然后在其上分层数层透明涂层并反复抛光以形成镜面效果，消除贴花的差异。
车轮采用机加工铝制零件，圆度极佳。为了实现锐利的再现，盘/轮辐部件与光蚀刻部件相结合，实现了兼具高质感和真实感的悬架。
20 世纪 80 年代保时捷・请期待赛车标志 962C 的未来版本。
VM322：保时捷 962C “Rothman 的保时捷 Team Spann” JSPC Suzuka 1000km 1988 No.25（限量 120 辆）
■ 规格
Maker：化妆品
Item No：VM322
材料：*材质：树脂本体、白色金属零件、蚀刻零件、铝零件
内容/配件：亚克力底座，含透明盒
Scale：1/43
JAN：4570104432930
■ 备注
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※该产品不运行。
※本产品不发光。
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※本产品不使用燃料。
※本产品不含燃料。
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