保时捷 917K 保时捷工程 K.G. 萨尔茨堡 勒芒24小时耐力赛 1970 冠军车 No.23
$315.00
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■商品说明
这是由“VISION”以1/43比例纯手工打造的“保时捷 962C ""Brun Motorsport - Jagermeister"" 1986年斯帕1000公里耐力赛 冠军车 No.17”。
本模型还原了在1986年世界运动原型车锦标赛(WSPC)的一站——“斯帕1000公里耐力赛”中夺冠的“保时捷 962C ""Brun Motorsport - Jagermeister""”。
【车辆解说】
1982年，因FIA的规则修订，C组（Group C）类别应运而生。虽然赛车的排量不受限制，且规定了比赛时的燃油使用量，但车辆制造方面具有较高的自由度，吸引了众多汽车厂商参与研发。保时捷作为其首款C组赛车，开发了保时捷956并于1982年投入实战。956搭载了2.7升水平对置6缸双涡轮增压发动机，安置在铝合金单体壳车身中部；此外，作为保时捷首款地面效应赛车，其车身设计旨在降低风阻并产生强大的下压力，凝聚了大量全新技术。自1982年投入赛场后，它不仅在1985年实现了勒芒24小时耐力赛的4连冠，还创造了辉煌的战绩，随后将接力棒交给了下一代车型962C。
962是以956为基础，为确保车手安全而进行改良的车型。为符合美国IMSA-GTP组别“驾驶时车手脚尖不得超出前轴中心”的规定，保时捷于1984年推出了该车型，并将轴距延长了120mm。后来，由于FIA的C组规则也采用了相同标准，因此C组规格的962被称为962C。
962C不仅在1986年和1987年蝉联勒芒24小时耐力赛冠军，还在日本JSPC（全日本运动原型车耐力锦标赛）等全球各地的赛事中表现抢眼。
此次我们再现的是1986年WSPC第8站，在比利时斯帕-弗朗科尔尚赛道举办的1000公里耐力赛中获得冠军的Brun Motorsport车队的962C。包括Brun在内的私人车队，其956/962赛车往往会进行独特的改装，本款车型便追加安装了前翼。
【模型解说】
模型以我们发售的962C的3D数据为基础进行改良，制作了前期型962C短尾规格的车身。前期型短尾的特征在于拥有像956那样轻薄的车尾。该场比赛中使用的车辆安装了前翼，我们通过组合蚀刻片和白金属件进行了精密还原。在代表性的企业橙色涂装上贴好野格（Jagermeister）标志水贴后，通过多次涂层与研磨，消除了水贴段差，实现了镜面般的光滑质感。轮毂轮圈采用真圆度极高的铝合金切削件，为了追求极致锐利感，盘面/轮辐部分结合了蚀刻零件，实现了高质感与真实感并存的足部细节。作为1980年代保时捷赛车的象征，敬请期待今后更多的衍生型号。
VM052 : 保时捷 962C ""Brun Motorsport - Jagermeister"" 1986年斯帕1000公里耐力赛 冠军车 No.17 (限量120台)
■商品规格
品牌：Make Up
编号：VM052
材质：树脂车身、白金属件、蚀刻片、铝合金车削件
内容物/附件：附带亚克力底座、透明展示盒
比例：1/43
JAN编码：4570104432558
■备注
※图片为样品及效果图，实际发售的产品在细节上可能有所不同，敬请谅解。
保时捷 917K 保时捷工程 K.G. 萨尔茨堡 勒芒24小时耐力赛 1970 冠军车 No.23
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Product Weight: 0.5 kg
这是由“VISION”以1/43比例纯手工打造的“保时捷 962C ""Brun Motorsport - Jagermeister"" 1986年斯帕1000公里耐力赛 冠军车 No.17”。
本模型还原了在1986年世界运动原型车锦标赛(WSPC)的一站——“斯帕1000公里耐力赛”中夺冠的“保时捷 962C ""Brun Motorsport - Jagermeister""”。
【车辆解说】
1982年，因FIA的规则修订，C组（Group C）类别应运而生。虽然赛车的排量不受限制，且规定了比赛时的燃油使用量，但车辆制造方面具有较高的自由度，吸引了众多汽车厂商参与研发。保时捷作为其首款C组赛车，开发了保时捷956并于1982年投入实战。956搭载了2.7升水平对置6缸双涡轮增压发动机，安置在铝合金单体壳车身中部；此外，作为保时捷首款地面效应赛车，其车身设计旨在降低风阻并产生强大的下压力，凝聚了大量全新技术。自1982年投入赛场后，它不仅在1985年实现了勒芒24小时耐力赛的4连冠，还创造了辉煌的战绩，随后将接力棒交给了下一代车型962C。
962是以956为基础，为确保车手安全而进行改良的车型。为符合美国IMSA-GTP组别“驾驶时车手脚尖不得超出前轴中心”的规定，保时捷于1984年推出了该车型，并将轴距延长了120mm。后来，由于FIA的C组规则也采用了相同标准，因此C组规格的962被称为962C。
962C不仅在1986年和1987年蝉联勒芒24小时耐力赛冠军，还在日本JSPC（全日本运动原型车耐力锦标赛）等全球各地的赛事中表现抢眼。
此次我们再现的是1986年WSPC第8站，在比利时斯帕-弗朗科尔尚赛道举办的1000公里耐力赛中获得冠军的Brun Motorsport车队的962C。包括Brun在内的私人车队，其956/962赛车往往会进行独特的改装，本款车型便追加安装了前翼。
【模型解说】
模型以我们发售的962C的3D数据为基础进行改良，制作了前期型962C短尾规格的车身。前期型短尾的特征在于拥有像956那样轻薄的车尾。该场比赛中使用的车辆安装了前翼，我们通过组合蚀刻片和白金属件进行了精密还原。在代表性的企业橙色涂装上贴好野格（Jagermeister）标志水贴后，通过多次涂层与研磨，消除了水贴段差，实现了镜面般的光滑质感。轮毂轮圈采用真圆度极高的铝合金切削件，为了追求极致锐利感，盘面/轮辐部分结合了蚀刻零件，实现了高质感与真实感并存的足部细节。作为1980年代保时捷赛车的象征，敬请期待今后更多的衍生型号。
VM052 : 保时捷 962C ""Brun Motorsport - Jagermeister"" 1986年斯帕1000公里耐力赛 冠军车 No.17 (限量120台)
■商品规格
品牌：Make Up
编号：VM052
材质：树脂车身、白金属件、蚀刻片、铝合金车削件
内容物/附件：附带亚克力底座、透明展示盒
比例：1/43
JAN编码：4570104432558
■备注
※图片为样品及效果图，实际发售的产品在细节上可能有所不同，敬请谅解。