EM328A 保时捷 911 GT1 勒芒24小时耐力赛 1996 No.25 第2名 (GT1组别冠军)
$340.00
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■商品说明
这是作为『EIDOLON』1/43比例手工模型车制作的“保时捷 911 GT1 勒芒24小时耐力赛 1996”。
本模型忠实地再现了在1996年勒芒24小时耐力赛中获得第2名和第3名，并向世界展示其实力的“保时捷 911 GT1”的每一个细节。
此款为再生产产品。
【车辆解说】
在1995年规则发生重大变更的“LM-GT1”赛事中，迈凯伦 F1展现出了压倒性的实力。
当时保时捷只有911GT2可以选择，但其规格并不足以在同一组别中展开竞争。
保时捷为1996赛季推进了911 GT1的研发。车身单体壳使用了已经通过碰撞测试的911(993)，后半部分则由原创的管阵式车架构成，并采用了中置引擎布局。
车身在保留原始911轮廓的同时，进行了针对萨尔特赛道的专门设计。据称，车身上的图案是经过计算机处理后的赞助商“Mobil 1”标志。
【模型解说】
模型基于保时捷博物馆实车考察所采集的精密3D数据制作而成。
基于从各个角度拍摄的大量照片资料，追求极致的再现性，旨在打造一款真正的“决定版”模型。
基于911（993型）并根据“LM-GT1”规则开发的车身由复杂的立体曲面组成，制作成模型时对精度要求极高。因此，本模型在车身的每一个面构成上都倾注了心血进行塑形。
为了表现出与实车相同的立体感，车身各部的进气口和出风口均采用了独立部件构成，并精密再现了内部的热交换器等细节。
内饰方面，忠实再现了GT1专用的防滚架和RECARO桶形座椅。每一个细节都细致入微地表现了实车的特征。
保时捷赛车上常见的BBS LM轮毂，其轮辋采用了铝合金切削件，轮辐则由兼顾精细度与立体感的白合金部件构成，再现了与实车相同的质感。此外，轮胎上的标识也进行了精密表现。
独特的Mobil 1数字图案参考实车进行了忠实的绘制。涂装使用了实车专用的聚氨酯透明漆，您可以长期欣赏到其美丽的光泽。
■商品规格
Maker：Make Up
Item No：EM328A
素材：树脂车身、白合金部件、蚀刻片
内容物/配件：附带亚克力底座、透明罩
Scale：1/43
JAN：4570104431827
■备注
※图片为样品及效果图。实际销售的产品细节可能会有所不同，敬请谅解。
EM328A 保时捷 911 GT1 勒芒24小时耐力赛 1996 No.25 第2名 (GT1组别冠军)
$340.00
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Product Weight: 0.45 kg
这是作为『EIDOLON』1/43比例手工模型车制作的“保时捷 911 GT1 勒芒24小时耐力赛 1996”。
本模型忠实地再现了在1996年勒芒24小时耐力赛中获得第2名和第3名，并向世界展示其实力的“保时捷 911 GT1”的每一个细节。
此款为再生产产品。
【车辆解说】
在1995年规则发生重大变更的“LM-GT1”赛事中，迈凯伦 F1展现出了压倒性的实力。
当时保时捷只有911GT2可以选择，但其规格并不足以在同一组别中展开竞争。
保时捷为1996赛季推进了911 GT1的研发。车身单体壳使用了已经通过碰撞测试的911(993)，后半部分则由原创的管阵式车架构成，并采用了中置引擎布局。
车身在保留原始911轮廓的同时，进行了针对萨尔特赛道的专门设计。据称，车身上的图案是经过计算机处理后的赞助商“Mobil 1”标志。
【模型解说】
模型基于保时捷博物馆实车考察所采集的精密3D数据制作而成。
基于从各个角度拍摄的大量照片资料，追求极致的再现性，旨在打造一款真正的“决定版”模型。
基于911（993型）并根据“LM-GT1”规则开发的车身由复杂的立体曲面组成，制作成模型时对精度要求极高。因此，本模型在车身的每一个面构成上都倾注了心血进行塑形。
为了表现出与实车相同的立体感，车身各部的进气口和出风口均采用了独立部件构成，并精密再现了内部的热交换器等细节。
内饰方面，忠实再现了GT1专用的防滚架和RECARO桶形座椅。每一个细节都细致入微地表现了实车的特征。
保时捷赛车上常见的BBS LM轮毂，其轮辋采用了铝合金切削件，轮辐则由兼顾精细度与立体感的白合金部件构成，再现了与实车相同的质感。此外，轮胎上的标识也进行了精密表现。
独特的Mobil 1数字图案参考实车进行了忠实的绘制。涂装使用了实车专用的聚氨酯透明漆，您可以长期欣赏到其美丽的光泽。
■商品规格
Maker：Make Up
Item No：EM328A
素材：树脂车身、白合金部件、蚀刻片
内容物/配件：附带亚克力底座、透明罩
Scale：1/43
JAN：4570104431827
■备注
※图片为样品及效果图。实际销售的产品细节可能会有所不同，敬请谅解。