EM825C EIDOLON 1/43 本田 Honda NSX-R (NA2) 2002 (TE37 轮毂) 新印第安纳黄珍珠色
$305.00
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■商品说明
这是以“EIDOLON”品牌制作的1/43比例手工模型车，“本田 NSX-R (NA2) 2002 (TE37轮毂)”。
模型解说
本模型忠实再现了将本田代表性的旗舰跑车与高人气高性能“TE37”轮毂相结合的“本田 NSX-R (NA2) 2002 (TE37轮毂)”。原型制作基于实车的3D扫描数据进行设计。摒弃了刻意的夸张变形，追求极致真实的造型。
我司此前已模型化了包括NSX-R、NA1、Type R、Type S等在内的广泛的第一代NSX系列。在本模型中，也精确还原了NSX-R标志性的前引擎盖导风槽、后下扩散器以及大型后扰流板等特征。由于模型车的车身采用一体成型，我们通过重新设计专用原型，将实车的细节设计刻画得淋漓尽致。
后期型特征的固定式大灯，采用了与实车相同的结构：在白金属成型的灯壳上进行镀铬处理，并覆盖超薄透明灯罩。此外，若车身颜色为红色，灯壳也会涂装为白色，严格遵循实车的色彩配置。
内饰同样基于实车扫描数据设计，座椅与方向盘的尺寸感、皮革的张力以及材质的质感均以高解析度还原，细节之处追求极致的真实感。
本次的最大看点是RAYS旗下的TE37轮毂。以黄铜切削原型为基础，替换为能够展现锐利造型的白金属铸造工艺。随后施以细致的钛色系涂装，实现了如同实车般的厚重感与质感。穿过轮辐可见的刹车系统也经过精密刻画，细节处的LOGO则通过水贴纸忠实还原。
“NSX”——这款搭载纯内燃机的本田制造中置跑车，已成为绝唱。请务必通过这款精致的模型车，尽情享受其那充满魅力的身姿。
车辆说明
第一代NSX于1990年登场，1992年发售了象征后来本田运动精神的“Type R”。随后在1997年，为了应对2000年废气排放法规，发动机排量从原有的3.0升提升至3.2升（AT车型维持3.0升）。以此为界，一般将3.0升车型称为“NA1”，3.2升车型称为“NA2”。
2001年，自出道以来外观几乎未变的NSX进行了重大改款，取消了跳灯改为固定式大灯。在保留超级跑车氛围的同时，提升了空气动力性能与碰撞安全性，并实现了前部重量的减轻。次年2002年，推出了经过轻量化、响应提升及底盘强化的“NSX-R”，并持续生产至2005年。
距离停产已过去20年，第一代NSX作为经典收藏车的价值正在急速上升。因此，如当年那般激进的改装已不多见，保持车辆原汁原味的轻度定制已成为主流。
此次介绍的模型，意识到了这种现代的NSX形象，还原了安装有以刚性与经典设计而闻名的“RAYS TE37”轮毂、并将车身高度微微降低的状态。TE37的名字源于1996年发售当时，其15×6J尺寸仅重3.7kg的超轻量表现。此后，它作为一代名轮，在高性能车的装扮升级到赛车运动场景中，持续获得广泛支持。
■商品规格
Maker：Make Up
Item No：EM825C
内容物/配件：※附带亚克力底座、透明防尘罩
Scale：1/43
JAN：4570104431582
EM825C EIDOLON 1/43 本田 Honda NSX-R (NA2) 2002 (TE37 轮毂) 新印第安纳黄珍珠色
$305.00
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Product Weight: 0.422 kg
这是以“EIDOLON”品牌制作的1/43比例手工模型车，“本田 NSX-R (NA2) 2002 (TE37轮毂)”。
模型解说
本模型忠实再现了将本田代表性的旗舰跑车与高人气高性能“TE37”轮毂相结合的“本田 NSX-R (NA2) 2002 (TE37轮毂)”。原型制作基于实车的3D扫描数据进行设计。摒弃了刻意的夸张变形，追求极致真实的造型。
我司此前已模型化了包括NSX-R、NA1、Type R、Type S等在内的广泛的第一代NSX系列。在本模型中，也精确还原了NSX-R标志性的前引擎盖导风槽、后下扩散器以及大型后扰流板等特征。由于模型车的车身采用一体成型，我们通过重新设计专用原型，将实车的细节设计刻画得淋漓尽致。
后期型特征的固定式大灯，采用了与实车相同的结构：在白金属成型的灯壳上进行镀铬处理，并覆盖超薄透明灯罩。此外，若车身颜色为红色，灯壳也会涂装为白色，严格遵循实车的色彩配置。
内饰同样基于实车扫描数据设计，座椅与方向盘的尺寸感、皮革的张力以及材质的质感均以高解析度还原，细节之处追求极致的真实感。
本次的最大看点是RAYS旗下的TE37轮毂。以黄铜切削原型为基础，替换为能够展现锐利造型的白金属铸造工艺。随后施以细致的钛色系涂装，实现了如同实车般的厚重感与质感。穿过轮辐可见的刹车系统也经过精密刻画，细节处的LOGO则通过水贴纸忠实还原。
“NSX”——这款搭载纯内燃机的本田制造中置跑车，已成为绝唱。请务必通过这款精致的模型车，尽情享受其那充满魅力的身姿。
车辆说明
第一代NSX于1990年登场，1992年发售了象征后来本田运动精神的“Type R”。随后在1997年，为了应对2000年废气排放法规，发动机排量从原有的3.0升提升至3.2升（AT车型维持3.0升）。以此为界，一般将3.0升车型称为“NA1”，3.2升车型称为“NA2”。
2001年，自出道以来外观几乎未变的NSX进行了重大改款，取消了跳灯改为固定式大灯。在保留超级跑车氛围的同时，提升了空气动力性能与碰撞安全性，并实现了前部重量的减轻。次年2002年，推出了经过轻量化、响应提升及底盘强化的“NSX-R”，并持续生产至2005年。
距离停产已过去20年，第一代NSX作为经典收藏车的价值正在急速上升。因此，如当年那般激进的改装已不多见，保持车辆原汁原味的轻度定制已成为主流。
此次介绍的模型，意识到了这种现代的NSX形象，还原了安装有以刚性与经典设计而闻名的“RAYS TE37”轮毂、并将车身高度微微降低的状态。TE37的名字源于1996年发售当时，其15×6J尺寸仅重3.7kg的超轻量表现。此后，它作为一代名轮，在高性能车的装扮升级到赛车运动场景中，持续获得广泛支持。
■商品规格
Maker：Make Up
Item No：EM825C
内容物/配件：※附带亚克力底座、透明防尘罩
Scale：1/43
JAN：4570104431582