Un navire de croisière japonais, très haut.
$22.00
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■ Description
Le nom du navire de croisière lourd, le navire lourd, est le navire lourd, construit en 1924, en octobre, en juillet, et construit en juillet.
La concurrence mondiale qui a précédé la Première Guerre mondiale pour construire des navires a finalement commencé à faire pression sur les économies des pays, et les puissances envahissantes ont finalement conclu le traité de Washington sur le désarmement, qui a été adopté par les États-Unis.
La marine japonaise a revendiqué 70% de ses navires et avions de combat contre les États-Unis et les Britanniques, mais elle ne peut pas les recevoir, et elle doit les laisser à 60%
Mais la convention de Washington avait des limites de performance pour les navires individuels, mais aucune restriction de possession n'était ajoutée, et pendant la guerre, la marine japonaise devait se concentrer sur la construction de navires de croisière, ce qui permettrait de commencer la construction de navires de croisière lourds avec des canons de 10 000 tonnes, 20,3 cm et 8 pouces de décharge standard dans le monde entier.
C'est pourquoi nous appelons ces croisières des nations de l'Union.
La classe supérieure est née de ces conditions mondiales par le capitaine de la construction de navires de plaisance, en 1929, année où la crise mondiale a commencé, et les budgets sont difficiles, les travaux ont été très lents et terminés en septembre 1930.
C'est ainsi que, lorsque le grand-père a été mis en service, la quatrième flotte et la deuxième armée ont été formées avec le même type de navires, et les navires de guerre ont été en cours de transformation, devenant la flotte principale.
Mais, comme la technologie de construction de navires de lune en plein soleil a considérablement diminué par rapport aux classes de hauteur et de hauteur qui ont été mises en service plus tard, les travaux de rénovation ont été progressivement modernisés à partir du 8 septembre 1933.
Les principaux changements ont été l'amélioration de la capacité de l'artillerie, l'amélioration de la lance-tombées, l'amélioration de l'armée aérienne et de l'armée anti-air, et la grandeur de la balise en fonction de l'augmentation de poids de ces changements.
La première rénovation de la grande hauteur a été achevée et elle a été utilisée comme la troisième flotte et la neuvième armée en tant que porte-drapeau pour soutenir la guerre entre le Japon et la Chine.
La construction de la plus haute qualité sera réorganisée en quelques années.
Le point de modification était essentiellement le même que la première modification: amélioration de la capacité de combat, amélioration de la lance-tombées, deux tubes de lancement à four-pièces équipés de la même sorte, augmentation de la masse de la flotte, renforcement de l'armée de l'air et renforcement de l'armée de l'air, en fonction de l'augmentation du poids de ces modifications.
Il y a eu des travaux de rénovation en premier dans cette classe, les plumes noires, les hauts et les bas, et la dernière, les travaux de rénovation.
Et c'est ainsi que quatre vaisseaux de haute qualité ont commencé la guerre dans le Pacifique.
Au début de la guerre de décembre 1941, le grand-père de la guerre a formé la deuxième flotte, a été le phare de la cinquième armée, et a déployé une opération de défense de la flotte de l'armée pour l'offensive aux Philippines.
L'opération a été bien menée, mais après un raid aérien de B-17 dans le port de Davao, une bombe de 250 kg a été abattue près de la deuxième tour de canons, endommagée et immédiatement mise en état par le sergent.
Les réparations ont été achevées en février 1942 et ont immédiatement été effectuées vers le sud.
Il a été désigné pour avoir coûté le 1er mars le grand et léger convoi de pèse et d'exécutants de l'armée de l'air qui a été lancé dans la bataille de la mer du 27 février, en temps opportun, dans la seconde moitié de la bataille de la côte de Slavia.
Mais la flotte japonaise dans cette bataille maritime a été très mal touchée par la provocation de la lutte à distance, et elle a été un problème plus tard.
Mais cette victoire a permis de supprimer les forces navales alliées de Java et des Philippines.
Cette dernière, qui a été lancée en mai 1942 comme une garnison directe de la marine corallienne, a été déployée à 4 km de la flotte, et les avions américains n'ont pas eu d'œil à l'autre que les avions, ce qui a conduit à une seule balle de canon au lieu de la blessure, et il n'y a pas eu de chance de combattre, car il a été chargé de transporter des troupes terrestres de l'armée américaine dans la bataille de Midway en juin.
Après la bataille de Midway, le champ de bataille a été déplacé dans le Pacifique Sud, et la bataille a été particulièrement intense sur les îles isolées de Gadalcanal.
La marine a concentré beaucoup de navires dans cette région, et la flotte américaine a été attaquée par des combats violents, ce qui a conduit les navires japonais et américains à dormir dans cette région.
Le 18 novembre 1943, il participe comme phare de la cinquième bataille de la Marine de Bou Gengville, qui a eu lieu entre le 5e bataillon commandé par le général Majo Majois, qui s'est dirigé vers le sud pour attaquer les navires de transport ennemis, et le 5e bataillon de la base de la Marine de Guantanamo qui tente d'empêcher le combat. Cette bataille de la Marine est la première de la série de navires de Guantanamo, mais la tactique japonaise est mauvaise, elle est écrasée par la tête de la flotte de la Marine de Guantanamo, qui utilise la méthode du type T, et la flotte japonaise le premier battant de la ligne de Guantanamo, perdant le premier souffle de la flotte de défense et la deuxième de la flotte de défense, mais ne réussit
Cette hauteur extraordinaire n'a pas été particulièrement endommagée car elle a participé à la bataille de Mariana au cours de son cycle de décès et a servi de gardien du grand-mère du groupe de détachement.
Et lors de la bataille de la côte de la mer de Laite, la dernière opération organisée de la marine japonaise glorieuse, le 2e flot de la 2e flotte du général de la 5e armée de la Chastéda, qui a participé à la bataille en tant que drapeau de la 5e armée de bataille, a reçu une attaque aérienne intense de la force de déploiement américaine et a avancé vers la mer de Sibiu, mais a été abattu par un rafale d'un avenger équipé d'un vaisseau américain intrapide, la vitesse de la mine a diminué à 15 nœuds, ne pouvant pas faire l'opération et s'est évité.
Le seul navire à avoir été débarqué à Brunei.
Cette hauteur sera ensuite transportée à Singapour pour être réparée, mais elle finira par être considérée comme une artillerie anti-aérienne et sera utilisée pour la fin de la guerre.
C'est ainsi que le dernier survivant de la merveilleuse hauteur, le merveilleux maquis, fut coulé par les Anglais dans le détroit de Malacca en juillet 1946 après la guerre.
Je suis en train de vous dire:
La limite de décharge est de 13 000 tonnes.
La longueur de l'eau:
Le plus grand: 20,8 m.
Le principal canon: pétrole lourd à base de vaisseau
12 canettes à cuire.
La vitesse et la force: 33,9 nœuds.
La capacité de navigation est de 14 nœuds, 7 500 milles.
Les soldats, équipés: 20,3 cm de canons de rangée x 5 mm de rangée 12,7 mm de rangée haute cornée x 4 mm de rangée 25 mm de rangée 3 mm de rangée x 4 mm de rangée 25 mm de rangée x 8 mm de rangée 25 mm de rangée unitaire x 24 mm de rangée 4 tubes de lancement x 2
■ Spécifications
Maker：Il est un homme de bien.
Item No：333
Scale：1/700
JAN：4967834493339
Un navire de croisière japonais, très haut.
$22.00
Shipping Calculator
Product Weight: 0.27 kg
Le nom du navire de croisière lourd, le navire lourd, est le navire lourd, construit en 1924, en octobre, en juillet, et construit en juillet.
La concurrence mondiale qui a précédé la Première Guerre mondiale pour construire des navires a finalement commencé à faire pression sur les économies des pays, et les puissances envahissantes ont finalement conclu le traité de Washington sur le désarmement, qui a été adopté par les États-Unis.
La marine japonaise a revendiqué 70% de ses navires et avions de combat contre les États-Unis et les Britanniques, mais elle ne peut pas les recevoir, et elle doit les laisser à 60%
Mais la convention de Washington avait des limites de performance pour les navires individuels, mais aucune restriction de possession n'était ajoutée, et pendant la guerre, la marine japonaise devait se concentrer sur la construction de navires de croisière, ce qui permettrait de commencer la construction de navires de croisière lourds avec des canons de 10 000 tonnes, 20,3 cm et 8 pouces de décharge standard dans le monde entier.
C'est pourquoi nous appelons ces croisières des nations de l'Union.
La classe supérieure est née de ces conditions mondiales par le capitaine de la construction de navires de plaisance, en 1929, année où la crise mondiale a commencé, et les budgets sont difficiles, les travaux ont été très lents et terminés en septembre 1930.
C'est ainsi que, lorsque le grand-père a été mis en service, la quatrième flotte et la deuxième armée ont été formées avec le même type de navires, et les navires de guerre ont été en cours de transformation, devenant la flotte principale.
Mais, comme la technologie de construction de navires de lune en plein soleil a considérablement diminué par rapport aux classes de hauteur et de hauteur qui ont été mises en service plus tard, les travaux de rénovation ont été progressivement modernisés à partir du 8 septembre 1933.
Les principaux changements ont été l'amélioration de la capacité de l'artillerie, l'amélioration de la lance-tombées, l'amélioration de l'armée aérienne et de l'armée anti-air, et la grandeur de la balise en fonction de l'augmentation de poids de ces changements.
La première rénovation de la grande hauteur a été achevée et elle a été utilisée comme la troisième flotte et la neuvième armée en tant que porte-drapeau pour soutenir la guerre entre le Japon et la Chine.
La construction de la plus haute qualité sera réorganisée en quelques années.
Le point de modification était essentiellement le même que la première modification: amélioration de la capacité de combat, amélioration de la lance-tombées, deux tubes de lancement à four-pièces équipés de la même sorte, augmentation de la masse de la flotte, renforcement de l'armée de l'air et renforcement de l'armée de l'air, en fonction de l'augmentation du poids de ces modifications.
Il y a eu des travaux de rénovation en premier dans cette classe, les plumes noires, les hauts et les bas, et la dernière, les travaux de rénovation.
Et c'est ainsi que quatre vaisseaux de haute qualité ont commencé la guerre dans le Pacifique.
Au début de la guerre de décembre 1941, le grand-père de la guerre a formé la deuxième flotte, a été le phare de la cinquième armée, et a déployé une opération de défense de la flotte de l'armée pour l'offensive aux Philippines.
L'opération a été bien menée, mais après un raid aérien de B-17 dans le port de Davao, une bombe de 250 kg a été abattue près de la deuxième tour de canons, endommagée et immédiatement mise en état par le sergent.
Les réparations ont été achevées en février 1942 et ont immédiatement été effectuées vers le sud.
Il a été désigné pour avoir coûté le 1er mars le grand et léger convoi de pèse et d'exécutants de l'armée de l'air qui a été lancé dans la bataille de la mer du 27 février, en temps opportun, dans la seconde moitié de la bataille de la côte de Slavia.
Mais la flotte japonaise dans cette bataille maritime a été très mal touchée par la provocation de la lutte à distance, et elle a été un problème plus tard.
Mais cette victoire a permis de supprimer les forces navales alliées de Java et des Philippines.
Cette dernière, qui a été lancée en mai 1942 comme une garnison directe de la marine corallienne, a été déployée à 4 km de la flotte, et les avions américains n'ont pas eu d'œil à l'autre que les avions, ce qui a conduit à une seule balle de canon au lieu de la blessure, et il n'y a pas eu de chance de combattre, car il a été chargé de transporter des troupes terrestres de l'armée américaine dans la bataille de Midway en juin.
Après la bataille de Midway, le champ de bataille a été déplacé dans le Pacifique Sud, et la bataille a été particulièrement intense sur les îles isolées de Gadalcanal.
La marine a concentré beaucoup de navires dans cette région, et la flotte américaine a été attaquée par des combats violents, ce qui a conduit les navires japonais et américains à dormir dans cette région.
Le 18 novembre 1943, il participe comme phare de la cinquième bataille de la Marine de Bou Gengville, qui a eu lieu entre le 5e bataillon commandé par le général Majo Majois, qui s'est dirigé vers le sud pour attaquer les navires de transport ennemis, et le 5e bataillon de la base de la Marine de Guantanamo qui tente d'empêcher le combat. Cette bataille de la Marine est la première de la série de navires de Guantanamo, mais la tactique japonaise est mauvaise, elle est écrasée par la tête de la flotte de la Marine de Guantanamo, qui utilise la méthode du type T, et la flotte japonaise le premier battant de la ligne de Guantanamo, perdant le premier souffle de la flotte de défense et la deuxième de la flotte de défense, mais ne réussit
Cette hauteur extraordinaire n'a pas été particulièrement endommagée car elle a participé à la bataille de Mariana au cours de son cycle de décès et a servi de gardien du grand-mère du groupe de détachement.
Et lors de la bataille de la côte de la mer de Laite, la dernière opération organisée de la marine japonaise glorieuse, le 2e flot de la 2e flotte du général de la 5e armée de la Chastéda, qui a participé à la bataille en tant que drapeau de la 5e armée de bataille, a reçu une attaque aérienne intense de la force de déploiement américaine et a avancé vers la mer de Sibiu, mais a été abattu par un rafale d'un avenger équipé d'un vaisseau américain intrapide, la vitesse de la mine a diminué à 15 nœuds, ne pouvant pas faire l'opération et s'est évité.
Le seul navire à avoir été débarqué à Brunei.
Cette hauteur sera ensuite transportée à Singapour pour être réparée, mais elle finira par être considérée comme une artillerie anti-aérienne et sera utilisée pour la fin de la guerre.
C'est ainsi que le dernier survivant de la merveilleuse hauteur, le merveilleux maquis, fut coulé par les Anglais dans le détroit de Malacca en juillet 1946 après la guerre.
Je suis en train de vous dire:
La limite de décharge est de 13 000 tonnes.
La longueur de l'eau:
Le plus grand: 20,8 m.
Le principal canon: pétrole lourd à base de vaisseau
12 canettes à cuire.
La vitesse et la force: 33,9 nœuds.
La capacité de navigation est de 14 nœuds, 7 500 milles.
Les soldats, équipés: 20,3 cm de canons de rangée x 5 mm de rangée 12,7 mm de rangée haute cornée x 4 mm de rangée 25 mm de rangée 3 mm de rangée x 4 mm de rangée 25 mm de rangée x 8 mm de rangée 25 mm de rangée unitaire x 24 mm de rangée 4 tubes de lancement x 2
■ Spécifications
Maker：Il est un homme de bien.
Item No：333
Scale：1/700
JAN：4967834493339