Quatrième et huitième, Mackie C. 202, Folgoire.
$27.00
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■ Description
C'est le cas de Mackey C.202.
C'était un avion de combat de l'armée de l'air italienne pendant la Seconde Guerre mondiale.
Mario, directeur de la conception chez McKee.・Elle a été conçue par Castaldi.
Pour compléter le manque de capacités de l'appareil C.200 équipé d'un moteur à climatisation.
J'ai mis en place un moteur à refroidissement liquide allemand, le Dimmerbentz DB601.
C.202 C.202 C.202 C.202 C.
L'armée de l'air italienne a mis en place un plan de renforcement majeur en 1936.
J'ai ordonné à chaque entreprise de développer des avions de combat légers.
C'est la raison pour laquelle McKee a déposé une requête de C.200.
Le C.200 est considéré comme le meilleur de ses concurrents.
La production est décidée.
C'est ici qu'est né le premier avion de chasse terrestre de Mackie, qui a fait sa renommée dans le domaine de la navigation.
Ils ont été déployés à l'origine avec un défaut d'aile principale.
L'amélioration de l'aile principale a permis d'obtenir un excellent pilotage.
Je me suis vite familiarisé avec le pilote de l'avion.
Le plus gros problème était le moteur, le C200, qui était très bien conçu.
C.200 équipé d'un moteur à air froid.
Ils n'étaient plus en mesure de combattre les meilleurs avions de combat d'autres pays.
C'est pourquoi McKee a importé son propre moteur DB601, un moteur à refroidissement liquide allemand très performant à l'époque.
J'ai travaillé sur le remplacement du moteur C.200 et l'ai terminé à l'été 1940.
C'est un avion de chasse équipé d'un moteur à refroidissement liquide.
Il a été nommé C.202 Fargoure.
C.200 avec une excellente dynamique et un moteur à haute puissance.
Il est devenu l'un des meilleurs avions de l'armée de l'air italienne.
Le DB601 a été développé par Alfa Romeo.
Il a été produit sous licence RA 1000 R.C41 Monson.
C.202 a commencé à être produit en masse en 1941.
Ils ont été fabriqués par Mackie, Breda et Ambrocini.
C.202 n'a pas changé de forme fondamentale.
Il y a une série, une série, une série, une série, une série, une série, une série.
Je suis en train d'essayer de les transformer en moteurs sous licence de production.
Il y a un changement de forme de l'intelligence aérienne.
Il y a aussi des changements dans les détails.
C.202 est structurellement unique en raison de l'élimination du propératrol.
Nous avons une méthode pour changer la longueur de l'aile principale vers la gauche et éliminer la torque avec une différence d'élévation.
Il y a beaucoup de données.
Un équipage.
La largeur totale est de 10,6 mètres.
La longueur totale: 8,9 mètres.
Une hauteur totale de trois mètres et demi.
Le moteur: jusqu'à la série VI.
Après la série VII, l'alphaloméoRA.100R.C41
R.A.100R.C41) 1,175 ch
La vitesse maximale: 595 km/h
Armées fixes: fusil de 12,7 mm x 2, 7,7 mm fusil d'aile principale x 2, équipement optionnel après la série IV)
■ Spécifications
Maker：Je vous en prie.
Item No：JT32
Scale：1/48
JAN：4967834051324
Quatrième et huitième, Mackie C. 202, Folgoire.
$27.00
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Product Weight: 0.26 kg
C'est le cas de Mackey C.202.
C'était un avion de combat de l'armée de l'air italienne pendant la Seconde Guerre mondiale.
Mario, directeur de la conception chez McKee.・Elle a été conçue par Castaldi.
Pour compléter le manque de capacités de l'appareil C.200 équipé d'un moteur à climatisation.
J'ai mis en place un moteur à refroidissement liquide allemand, le Dimmerbentz DB601.
C.202 C.202 C.202 C.202 C.
L'armée de l'air italienne a mis en place un plan de renforcement majeur en 1936.
J'ai ordonné à chaque entreprise de développer des avions de combat légers.
C'est la raison pour laquelle McKee a déposé une requête de C.200.
Le C.200 est considéré comme le meilleur de ses concurrents.
La production est décidée.
C'est ici qu'est né le premier avion de chasse terrestre de Mackie, qui a fait sa renommée dans le domaine de la navigation.
Ils ont été déployés à l'origine avec un défaut d'aile principale.
L'amélioration de l'aile principale a permis d'obtenir un excellent pilotage.
Je me suis vite familiarisé avec le pilote de l'avion.
Le plus gros problème était le moteur, le C200, qui était très bien conçu.
C.200 équipé d'un moteur à air froid.
Ils n'étaient plus en mesure de combattre les meilleurs avions de combat d'autres pays.
C'est pourquoi McKee a importé son propre moteur DB601, un moteur à refroidissement liquide allemand très performant à l'époque.
J'ai travaillé sur le remplacement du moteur C.200 et l'ai terminé à l'été 1940.
C'est un avion de chasse équipé d'un moteur à refroidissement liquide.
Il a été nommé C.202 Fargoure.
C.200 avec une excellente dynamique et un moteur à haute puissance.
Il est devenu l'un des meilleurs avions de l'armée de l'air italienne.
Le DB601 a été développé par Alfa Romeo.
Il a été produit sous licence RA 1000 R.C41 Monson.
C.202 a commencé à être produit en masse en 1941.
Ils ont été fabriqués par Mackie, Breda et Ambrocini.
C.202 n'a pas changé de forme fondamentale.
Il y a une série, une série, une série, une série, une série, une série, une série.
Je suis en train d'essayer de les transformer en moteurs sous licence de production.
Il y a un changement de forme de l'intelligence aérienne.
Il y a aussi des changements dans les détails.
C.202 est structurellement unique en raison de l'élimination du propératrol.
Nous avons une méthode pour changer la longueur de l'aile principale vers la gauche et éliminer la torque avec une différence d'élévation.
Il y a beaucoup de données.
Un équipage.
La largeur totale est de 10,6 mètres.
La longueur totale: 8,9 mètres.
Une hauteur totale de trois mètres et demi.
Le moteur: jusqu'à la série VI.
Après la série VII, l'alphaloméoRA.100R.C41
R.A.100R.C41) 1,175 ch
La vitesse maximale: 595 km/h
Armées fixes: fusil de 12,7 mm x 2, 7,7 mm fusil d'aile principale x 2, équipement optionnel après la série IV)
■ Spécifications
Maker：Je vous en prie.
Item No：JT32
Scale：1/48
JAN：4967834051324
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