PT7 F-4EJ modificado superfantasma W / una sola pieza canopy
$32.00
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■ Descripción
El F-4EJ es un avión de combate de la Fuerza Aérea de Autodefensa desarrollado a partir del F-4EJ Phantom II.
En 1943 se decidió la adopción como sucesor del F-86F, y el F-4EJ, que comenzó a ser distribuido a partir del año 44, pasó más de 20 años después de su introducción.
El resultado fue que en febrero de 1957 Shōwa publicó un plan de modificación para el F-4EJ.
Las modificaciones se centran principalmente en la mejora de la capacidad de combate y la adopción del método de prueba ASIP para prolongar la vida útil de los aviones.
En cuanto a la mejora de la capacidad de combate, comenzamos con un radar AN/APG-66J, que fue modificado por Westinghouse AN/APG-66 que utiliza el radar de control de armas para el F-16 para el F-4EJ.
Así que el pulso es pequeño.・¿Qué es esto?・El radar está dirigido a atacar a los aviones que vuelan a baja altitud desde el cielo.
Antes de esto, cambiamos los ordenadores móviles de los analógicos anteriores a los digitales.
Esto permitió la integración de los sistemas de armamento y el funcionamiento de los misiles ASM-1 nacionales.
Los dispositivos de navegación también han cambiado de analógicos a digitales.
La digitalización de los dispositivos de navegación inercibles ha permitido que la precisión de navegación mejore gradualmente, marcando hasta tres puntos de destino.・También tiene una función de marcado.
Como medio de defensa de este otro avión, el radar y el sistema de alerta se modifican para mejorar la capacidad y se muestran datos detallados en las pantallas CRT de la cabina.
También se ha adoptado el concepto de HOTAS para simplificar los procedimientos de manejo de los pilotos, que pueden ser manejados con la mano en la cabina de mando y el reloj de velocidad.・Alza.・Se utiliza una pantalla para que el piloto pueda discernir los datos mirando hacia delante.
La modificación del F-4EJ adoptó el sistema de control de los aviones ASIP para prolongar la vida de los aviones.
Este es un sistema que permite controlar los datos de vuelo individuales de los aviones por computadora y controlar la fatiga de los aviones por separado.
Este método de ASIP permite una prolongación de aproximadamente 2.000 horas por avión.
El combate de combate es un cambio en el F-4EJ, pero el ataque contra tierra también está mejorando en comparación con el F-4EJ, por lo que en el futuro los aviones de combate de apoyo F-1 se retirarán, y una flota de aviones de combate de F-4EJ se pondrá en el combate de apoyo.
(Risas sobre el lanzamiento del kit)
¿Qué es eso?
Hay dos tripulantes.
Tiene una anchura total de 11,77 m.
Tiene una longitud total de 19,2 m.
La altura total es de 5,02 m.
Peso máximo de despegue: 28.030 kg.
El motor: General.・Eléctrico, la isla de Kawasaki se desvanece gravedad J79-GE/IHI-17 x 2
Propulsión: 5,380 kg A/B 8,120 kg
Velocidad máxima: Mach 2.2/11,000 m
Con armas fijas: M61A1 de 20 mm Balcan.
Primero vuelo: F-4EJ modificado.
■ Especificaciones
Maker：¿Qué es eso?
Item No：PT7
Scale：1/48
JAN：4967834072077
PT7 F-4EJ modificado superfantasma W / una sola pieza canopy
$32.00
El F-4EJ es un avión de combate de la Fuerza Aérea de Autodefensa desarrollado a partir del F-4EJ Phantom II.
En 1943 se decidió la adopción como sucesor del F-86F, y el F-4EJ, que comenzó a ser distribuido a partir del año 44, pasó más de 20 años después de su introducción.
El resultado fue que en febrero de 1957 Shōwa publicó un plan de modificación para el F-4EJ.
Las modificaciones se centran principalmente en la mejora de la capacidad de combate y la adopción del método de prueba ASIP para prolongar la vida útil de los aviones.
En cuanto a la mejora de la capacidad de combate, comenzamos con un radar AN/APG-66J, que fue modificado por Westinghouse AN/APG-66 que utiliza el radar de control de armas para el F-16 para el F-4EJ.
Así que el pulso es pequeño.・¿Qué es esto?・El radar está dirigido a atacar a los aviones que vuelan a baja altitud desde el cielo.
Antes de esto, cambiamos los ordenadores móviles de los analógicos anteriores a los digitales.
Esto permitió la integración de los sistemas de armamento y el funcionamiento de los misiles ASM-1 nacionales.
Los dispositivos de navegación también han cambiado de analógicos a digitales.
La digitalización de los dispositivos de navegación inercibles ha permitido que la precisión de navegación mejore gradualmente, marcando hasta tres puntos de destino.・También tiene una función de marcado.
Como medio de defensa de este otro avión, el radar y el sistema de alerta se modifican para mejorar la capacidad y se muestran datos detallados en las pantallas CRT de la cabina.
También se ha adoptado el concepto de HOTAS para simplificar los procedimientos de manejo de los pilotos, que pueden ser manejados con la mano en la cabina de mando y el reloj de velocidad.・Alza.・Se utiliza una pantalla para que el piloto pueda discernir los datos mirando hacia delante.
La modificación del F-4EJ adoptó el sistema de control de los aviones ASIP para prolongar la vida de los aviones.
Este es un sistema que permite controlar los datos de vuelo individuales de los aviones por computadora y controlar la fatiga de los aviones por separado.
Este método de ASIP permite una prolongación de aproximadamente 2.000 horas por avión.
El combate de combate es un cambio en el F-4EJ, pero el ataque contra tierra también está mejorando en comparación con el F-4EJ, por lo que en el futuro los aviones de combate de apoyo F-1 se retirarán, y una flota de aviones de combate de F-4EJ se pondrá en el combate de apoyo.
(Risas sobre el lanzamiento del kit)
¿Qué es eso?
Hay dos tripulantes.
Tiene una anchura total de 11,77 m.
Tiene una longitud total de 19,2 m.
La altura total es de 5,02 m.
Peso máximo de despegue: 28.030 kg.
El motor: General.・Eléctrico, la isla de Kawasaki se desvanece gravedad J79-GE/IHI-17 x 2
Propulsión: 5,380 kg A/B 8,120 kg
Velocidad máxima: Mach 2.2/11,000 m
Con armas fijas: M61A1 de 20 mm Balcan.
Primero vuelo: F-4EJ modificado.
■ Especificaciones
Maker：¿Qué es eso?
Item No：PT7
Scale：1/48
JAN：4967834072077