Cuarto y octavo, Mackie C. 202, Folgoire.
$27.00
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■ Descripción
¿Qué es esto?
Fue un avión de combate de la Segunda Guerra Mundial.
Mario, director de diseño de McKee.・Fue diseñado por Castaldi.
Para compensar la falta de capacidad de los satélites C.200 equipados con motores de aire acondicionado.
El motor de refrigeración de líquido alemán Dimmerbentz DB601
C.202 Fargoure, que significa luz eléctrica.
La Fuerza Aérea Italiana se basó en un plan de refuerzo en 1936.
Se encargó a las compañías de desarrollar aviones de combate de combate ligeros.
En cambio, McKee ha presentado su C.200 Saetta.
La C.200 fue considerada la mejor de sus competidores.
La producción fue decidida.
Aquí nació el primer avión de combate terrestre de McKee, que se hizo famoso en aviones submarinos.
En el primer momento de su despliegue se produjo una falla en el ala principal, y luego se produjo un accidente.
La mejoría en el ala principal nos ha convertido en un avión de gran capacidad de manejo.
Me acostumbré rápidamente a los pilotos de los helicópteros.
El diseño del avión, el C.200, fue el mayor problema del motor.
En el C.200, con un motor de aire frío,
Ya no podían competir con los mejores aviones de combate de otros países.
Por eso, McKee importó su propio motor DB601, el mejor de los motores alemanes de refrigeración líquida de la época.
El trabajo se completó en el verano de 1940 con el cambio del motor C.200.
Este avión de combate, con un motor de refrigeración líquida,
Fue nombrado C.202 Fargoure.
El motor C.200 tiene una gran movilidad y un motor de alta potencia.
Se convirtió en el mejor avión de la Fuerza Aérea Italiana.
Más tarde, DB601 fue desarrollado por Alfa Romeo.
Fue producido bajo licencia como RA-1000R.C41 Monson.
C.202 se ha producido en masa desde 1941.
Fueron fabricados por McKinsey, Breda y Ambrosini en 1150 unidades.
C.202 no ha cambiado su forma básica.
En el bloque de producción hay una serie hasta la serie XV.
En el transcurso de la producción, la conversión a motores con licencia.
Hay un cambio en la forma de la Inteligencia Aérea de la nave.
Los detalles también han cambiado un poco.
El C.202 tiene un punto estructuralmente único, debido a su eliminación del propeltorco.
Se trata de cambiar la longitud de la ala principal a la izquierda y eliminar el torque con la diferencia de elevación.
¿Qué es eso?
La tripulación, uno.
Tiene una anchura total de 10,6 m.
La longitud total: 8,9 m.
Tiene una altura total de 3 metros.
Motor: desde la serie VI hasta el diámetro DB601A.
Después de la serie VII alfa-roméoRA.100R.C41
Fuente: RA100R.C41) 1,175 CV
Velocidad máxima: 595 kilómetros por hora.
Armadura fija: 12.7 mm de cañón x 2, 7.7 mm de cañón de cañón x 2
■ Especificaciones
Maker：¿Qué es eso?
Item No：JT32
Scale：1/48
JAN：4967834051324
Cuarto y octavo, Mackie C. 202, Folgoire.
$27.00
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Product Weight: 0.26 kg
¿Qué es esto?
Fue un avión de combate de la Segunda Guerra Mundial.
Mario, director de diseño de McKee.・Fue diseñado por Castaldi.
Para compensar la falta de capacidad de los satélites C.200 equipados con motores de aire acondicionado.
El motor de refrigeración de líquido alemán Dimmerbentz DB601
C.202 Fargoure, que significa luz eléctrica.
La Fuerza Aérea Italiana se basó en un plan de refuerzo en 1936.
Se encargó a las compañías de desarrollar aviones de combate de combate ligeros.
En cambio, McKee ha presentado su C.200 Saetta.
La C.200 fue considerada la mejor de sus competidores.
La producción fue decidida.
Aquí nació el primer avión de combate terrestre de McKee, que se hizo famoso en aviones submarinos.
En el primer momento de su despliegue se produjo una falla en el ala principal, y luego se produjo un accidente.
La mejoría en el ala principal nos ha convertido en un avión de gran capacidad de manejo.
Me acostumbré rápidamente a los pilotos de los helicópteros.
El diseño del avión, el C.200, fue el mayor problema del motor.
En el C.200, con un motor de aire frío,
Ya no podían competir con los mejores aviones de combate de otros países.
Por eso, McKee importó su propio motor DB601, el mejor de los motores alemanes de refrigeración líquida de la época.
El trabajo se completó en el verano de 1940 con el cambio del motor C.200.
Este avión de combate, con un motor de refrigeración líquida,
Fue nombrado C.202 Fargoure.
El motor C.200 tiene una gran movilidad y un motor de alta potencia.
Se convirtió en el mejor avión de la Fuerza Aérea Italiana.
Más tarde, DB601 fue desarrollado por Alfa Romeo.
Fue producido bajo licencia como RA-1000R.C41 Monson.
C.202 se ha producido en masa desde 1941.
Fueron fabricados por McKinsey, Breda y Ambrosini en 1150 unidades.
C.202 no ha cambiado su forma básica.
En el bloque de producción hay una serie hasta la serie XV.
En el transcurso de la producción, la conversión a motores con licencia.
Hay un cambio en la forma de la Inteligencia Aérea de la nave.
Los detalles también han cambiado un poco.
El C.202 tiene un punto estructuralmente único, debido a su eliminación del propeltorco.
Se trata de cambiar la longitud de la ala principal a la izquierda y eliminar el torque con la diferencia de elevación.
¿Qué es eso?
La tripulación, uno.
Tiene una anchura total de 10,6 m.
La longitud total: 8,9 m.
Tiene una altura total de 3 metros.
Motor: desde la serie VI hasta el diámetro DB601A.
Después de la serie VII alfa-roméoRA.100R.C41
Fuente: RA100R.C41) 1,175 CV
Velocidad máxima: 595 kilómetros por hora.
Armadura fija: 12.7 mm de cañón x 2, 7.7 mm de cañón de cañón x 2
■ Especificaciones
Maker：¿Qué es eso?
Item No：JT32
Scale：1/48
JAN：4967834051324
Acerca de las Reservas
Tenga en cuenta que la fecha de lanzamiento de los artículos preordenados puede estar sujeta a retrasos significativos.
Los artículos populares pueden tener una disponibilidad limitada, y los pedidos pueden ser cancelados si no se puede asegurar el stock.
Asegúrese de leer las "Notas de reserva" antes de realizar una reserva.
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