D19 AV-8B“獵鷹”II
$12.00
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■商品說明
作為世界首款實用型V/STOL（垂直/短距起降）攻擊機，獵鷹式戰鬥機於1960年代初期登場，並因其作為登陸支援戰鬥機的優異表現而受到美國海軍陸戰隊的關注，最終以AV-8A的名稱被正式採用。
然而，由於載荷與航程不足導致的運用問題一直難以解決，因此長期以來人們一直期待著AV-8A的改進型號。在這樣的背景下登場的AV-8B，為了滿足美國海軍陸戰隊的戰術需求，進行了大幅度的性能提升。
其主翼面積被擴大，斷面採用了超臨界翼型，並在主翼根部設置了LERX（前緣延伸），從而改善了空氣動力學性能。此外，透過大量使用複合材料，重量被控制在最小限度，同時機翼下方的輔助輪從翼尖移動至主翼中部，使機翼下的掛點增加了2個。
另一方面，航空電子設備也進行了大幅度的現代化升級，機頭配備了在A-4M“天鷹”上已投入實用的ARBS（角速度轟炸系統），顯著提高了武器投放精度。此外，透過採用多功能顯示器和HOTAS方式（駕駛員無需將手從操縱桿或油門上移開即可操作各種系統），以及擴大座艙蓋面積以獲得寬廣視野，操控性得到了極大的提升。
此外，透過改進進氣口以及在前排氣噴管中採用零斜度噴管（Zero-scarf nozzle）來提高推力效率；在垂直起降（VTOL）時，利用新設置的收放式前圍欄以及大型化的傳統可拆卸式側條，這些升力改善裝置（LIDS…Lift Improvement Devices）使得飛機能夠有效利用地面反射的噴氣升力。此外，空中加油裝置配備了可伸縮的加油探頭。
首個實戰部隊部署於1985年針對VMA-331進行。
《數據 AV-8B獵鷹II》
乘員：1名
全寬：9.25m
全長：14.12m
全高：3.56m
發動機：飛馬（Pegasus）R.R. F-402-RR-408×1（推力10,795kgx1）
最大起飛重量：14,515kg（STOL時）
最高速度：1,080km/h
首飛：1978年9月6日（原型機）
■商品規格
製造商：長谷川（Hasegawa）
商品編號：D19
比例：1/72
JAN碼：4967834014497
D19 AV-8B“獵鷹”II
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Product Weight: 0.22 kg
作為世界首款實用型V/STOL（垂直/短距起降）攻擊機，獵鷹式戰鬥機於1960年代初期登場，並因其作為登陸支援戰鬥機的優異表現而受到美國海軍陸戰隊的關注，最終以AV-8A的名稱被正式採用。
然而，由於載荷與航程不足導致的運用問題一直難以解決，因此長期以來人們一直期待著AV-8A的改進型號。在這樣的背景下登場的AV-8B，為了滿足美國海軍陸戰隊的戰術需求，進行了大幅度的性能提升。
其主翼面積被擴大，斷面採用了超臨界翼型，並在主翼根部設置了LERX（前緣延伸），從而改善了空氣動力學性能。此外，透過大量使用複合材料，重量被控制在最小限度，同時機翼下方的輔助輪從翼尖移動至主翼中部，使機翼下的掛點增加了2個。
另一方面，航空電子設備也進行了大幅度的現代化升級，機頭配備了在A-4M“天鷹”上已投入實用的ARBS（角速度轟炸系統），顯著提高了武器投放精度。此外，透過採用多功能顯示器和HOTAS方式（駕駛員無需將手從操縱桿或油門上移開即可操作各種系統），以及擴大座艙蓋面積以獲得寬廣視野，操控性得到了極大的提升。
此外，透過改進進氣口以及在前排氣噴管中採用零斜度噴管（Zero-scarf nozzle）來提高推力效率；在垂直起降（VTOL）時，利用新設置的收放式前圍欄以及大型化的傳統可拆卸式側條，這些升力改善裝置（LIDS…Lift Improvement Devices）使得飛機能夠有效利用地面反射的噴氣升力。此外，空中加油裝置配備了可伸縮的加油探頭。
首個實戰部隊部署於1985年針對VMA-331進行。
《數據 AV-8B獵鷹II》
乘員：1名
全寬：9.25m
全長：14.12m
全高：3.56m
發動機：飛馬（Pegasus）R.R. F-402-RR-408×1（推力10,795kgx1）
最大起飛重量：14,515kg（STOL時）
最高速度：1,080km/h
首飛：1978年9月6日（原型機）
■商品規格
製造商：長谷川（Hasegawa）
商品編號：D19
比例：1/72
JAN碼：4967834014497