EM328A 保時捷 911 GT1 勒芒24小時耐力賽 1996 No.25 第2名 (GT1組別冠軍)
$340.00
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■商品說明
這是作為『EIDOLON』1/43比例手工模型車製作的「保時捷 911 GT1 勒芒24小時耐力賽 1996」。
本模型忠實地再現了在1996年勒芒24小時耐力賽中獲得第2名和第3名，並向世界展示其實力的「保時捷 911 GT1」的每一個細節。
此款為再生產產品。
【車輛解說】
在1995年規則發生重大變更的「LM-GT1」賽事中，麥拉倫 F1展現出了壓倒性的實力。
當時保時捷只有911GT2可以選擇，但其規格並不足以在同組別中展開競爭。
保時捷為1996賽季推進了911 GT1的研發。車身單體殼使用了已經通過碰撞測試的911(993)，後半部分則由原創的管陣式車架構成，並採用了中置引擎佈局。
車身在保留原始911輪廓的同時，進行了針對薩爾特賽道的專門設計。據稱，車身上的圖案是經過計算機處理後的贊助商「Mobil 1」標誌。
【模型解說】
模型基於保時捷博物館實車考察所採集的精密3D數據製作而成。
基於從各個角度拍攝的大量照片資料，追求極致的再現性，旨在打造一款真正的「決定版」模型。
基於911（993型）並根據「LM-GT1」規則開發的車身由複雜的立體曲面組成，製作成模型時對精度要求極高。因此，本模型在車身的每一個面構成上都傾注了心血進行塑形。
為了表現出與實車相同的立體感，車身各部的進氣口和出風口均採用了獨立部件構成，並精密再現了內部的熱交換器等細節。
內飾方面，忠實再現了GT1專用的防滾架和RECARO桶形座椅。每一個細節都細緻入微地表現了實車的特徵。
保時捷賽車上常見的BBS LM輪圈，其輪框採用了鋁合金切削件，輪輻則由兼顧精細度與立體感的白合金部件構成，再現了與實車相同的質感。此外，輪胎上的標識也進行了精密表現。
獨特的Mobil 1數字圖案參考實車進行了忠實的繪製。塗裝使用了實車專用的聚氨酯透明漆，您可以長期欣賞到其美麗的光澤。
■商品規格
Maker：Make Up
Item No：EM328A
素材：樹脂車身、白合金部件、蝕刻片
內容物/配件：附帶壓克力底座、透明罩
Scale：1/43
JAN：4570104431827
■備註
※圖片為樣品及效果圖。實際銷售的產品細節可能會有所不同，敬請諒解。
EM328A 保時捷 911 GT1 勒芒24小時耐力賽 1996 No.25 第2名 (GT1組別冠軍)
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Product Weight: 0.45 kg
這是作為『EIDOLON』1/43比例手工模型車製作的「保時捷 911 GT1 勒芒24小時耐力賽 1996」。
本模型忠實地再現了在1996年勒芒24小時耐力賽中獲得第2名和第3名，並向世界展示其實力的「保時捷 911 GT1」的每一個細節。
此款為再生產產品。
【車輛解說】
在1995年規則發生重大變更的「LM-GT1」賽事中，麥拉倫 F1展現出了壓倒性的實力。
當時保時捷只有911GT2可以選擇，但其規格並不足以在同組別中展開競爭。
保時捷為1996賽季推進了911 GT1的研發。車身單體殼使用了已經通過碰撞測試的911(993)，後半部分則由原創的管陣式車架構成，並採用了中置引擎佈局。
車身在保留原始911輪廓的同時，進行了針對薩爾特賽道的專門設計。據稱，車身上的圖案是經過計算機處理後的贊助商「Mobil 1」標誌。
【模型解說】
模型基於保時捷博物館實車考察所採集的精密3D數據製作而成。
基於從各個角度拍攝的大量照片資料，追求極致的再現性，旨在打造一款真正的「決定版」模型。
基於911（993型）並根據「LM-GT1」規則開發的車身由複雜的立體曲面組成，製作成模型時對精度要求極高。因此，本模型在車身的每一個面構成上都傾注了心血進行塑形。
為了表現出與實車相同的立體感，車身各部的進氣口和出風口均採用了獨立部件構成，並精密再現了內部的熱交換器等細節。
內飾方面，忠實再現了GT1專用的防滾架和RECARO桶形座椅。每一個細節都細緻入微地表現了實車的特徵。
保時捷賽車上常見的BBS LM輪圈，其輪框採用了鋁合金切削件，輪輻則由兼顧精細度與立體感的白合金部件構成，再現了與實車相同的質感。此外，輪胎上的標識也進行了精密表現。
獨特的Mobil 1數字圖案參考實車進行了忠實的繪製。塗裝使用了實車專用的聚氨酯透明漆，您可以長期欣賞到其美麗的光澤。
■商品規格
Maker：Make Up
Item No：EM328A
素材：樹脂車身、白合金部件、蝕刻片
內容物/配件：附帶壓克力底座、透明罩
Scale：1/43
JAN：4570104431827
■備註
※圖片為樣品及效果圖。實際銷售的產品細節可能會有所不同，敬請諒解。