兰开斯特 B Mk.I/Mk.III
$50.00
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■商品说明
1936年，英国航空部制定了面向未来的新型轰炸机规格。
基于此，阿弗罗公司提出了名为“Type 679”的机型。
该机型最初作为搭载劳斯莱斯新型24缸X型“秃鹰”（Vulture）发动机的双发轰炸机，被命名为“曼彻斯特”，于1940年下线并开始装备部队。
虽然“曼彻斯特”使用了一年半的时间，但由于发动机和螺旋桨状况不佳，未能实现预期的作战效能。
因此，开发计划转向了“曼彻斯特III”：将发动机更换为劳斯莱斯的梅林X型，并将双发设计改为四发以弥补动力不足。
该机型最终成为了杰作机——兰开斯特的原型机。
1941年，兰开斯特原型1号机的试飞大获成功，随后“曼彻斯特”的生产计划全部转为生产兰开斯特。
初期生产型兰开斯特Mk.I搭载了梅林XX发动机。
随着生产的推进，发动机不断升级至梅林22、梅林24。
此外，考虑到大量订单可能导致梅林发动机供应滞后，厂商也曾考虑过生产搭载布里斯托尔“大力神”空冷星形18缸发动机的Mk.II型。
然而，随着美国参战，大量授权生产的帕卡德制梅林发动机得以供应，Mk.II的生产在300架时便宣告结束。
搭载授权生产梅林发动机的机型被称为Mk.III。
兰开斯特的机身背部和腹部原设计有炮塔，但后来取消了腹部炮塔。
机上配备了3座弗雷泽-纳什液压旋回炮塔，分别位于前部、背部和尾部，每座炮塔均装备有7.7mm勃朗宁机枪。
弹舱全长达10.05米，非常宽敞，可装载一枚4000磅（1814kg）炸弹。
本套件精密再现了Mk.I / Mk.III型。
弹舱可选择开启或关闭状态。
内部附带炸弹配件，包含500磅炸弹×18枚、4000磅炸弹×1枚。
水贴（涂装）
第467中队所属机“PO◎S”（1944年夏季以后）
第467中队所属机“PO◎S”（1944年5月）
第467中队所属机“PO◎V”（1943年夏季）
■商品规格
制造商：长谷川（Hasegawa）
商品编号：E23
发售时期：2025年1月31日左右再版
比例：1/72
JAN码：4967834015531
兰开斯特 B Mk.I/Mk.III
$50.00
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Product Weight: 0.62 kg
1936年，英国航空部制定了面向未来的新型轰炸机规格。
基于此，阿弗罗公司提出了名为“Type 679”的机型。
该机型最初作为搭载劳斯莱斯新型24缸X型“秃鹰”（Vulture）发动机的双发轰炸机，被命名为“曼彻斯特”，于1940年下线并开始装备部队。
虽然“曼彻斯特”使用了一年半的时间，但由于发动机和螺旋桨状况不佳，未能实现预期的作战效能。
因此，开发计划转向了“曼彻斯特III”：将发动机更换为劳斯莱斯的梅林X型，并将双发设计改为四发以弥补动力不足。
该机型最终成为了杰作机——兰开斯特的原型机。
1941年，兰开斯特原型1号机的试飞大获成功，随后“曼彻斯特”的生产计划全部转为生产兰开斯特。
初期生产型兰开斯特Mk.I搭载了梅林XX发动机。
随着生产的推进，发动机不断升级至梅林22、梅林24。
此外，考虑到大量订单可能导致梅林发动机供应滞后，厂商也曾考虑过生产搭载布里斯托尔“大力神”空冷星形18缸发动机的Mk.II型。
然而，随着美国参战，大量授权生产的帕卡德制梅林发动机得以供应，Mk.II的生产在300架时便宣告结束。
搭载授权生产梅林发动机的机型被称为Mk.III。
兰开斯特的机身背部和腹部原设计有炮塔，但后来取消了腹部炮塔。
机上配备了3座弗雷泽-纳什液压旋回炮塔，分别位于前部、背部和尾部，每座炮塔均装备有7.7mm勃朗宁机枪。
弹舱全长达10.05米，非常宽敞，可装载一枚4000磅（1814kg）炸弹。
本套件精密再现了Mk.I / Mk.III型。
弹舱可选择开启或关闭状态。
内部附带炸弹配件，包含500磅炸弹×18枚、4000磅炸弹×1枚。
水贴（涂装）
第467中队所属机“PO◎S”（1944年夏季以后）
第467中队所属机“PO◎S”（1944年5月）
第467中队所属机“PO◎V”（1943年夏季）
■商品规格
制造商：长谷川（Hasegawa）
商品编号：E23
发售时期：2025年1月31日左右再版
比例：1/72
JAN码：4967834015531