1/700 JMSDF DD 181 Asakaze
$16.00
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■ Descripción
Después de haber pasado por la antigua Armada japonesa, tuve la oportunidad de escuchar una valiosa conversación del Sr. Abiyada, quien fue el fundador de la Armada de Autodefensa.
Esta vez, voy a hablarles de un director de la agencia, un primer y más memorable "Hello".
"Pensa en un barco de rescate".
El ex director de la agencia.
La Fuerza de Defensa Marítima, que lanzó el PF18 como fuerza principal, recibió el préstamo de dos destructores de la clase LIBERMORE de la Marina de los Estados Unidos en 1954 como el primer buque de combate de gran alcance, a pesar de la vieja costumbre. Los dos buques de guardia fueron el "Achazaze" y el "Achazaze". Los dos buques formaron el quinto escuadrón, se integraron en el segundo escuadrón de guardia, y fueron las estrellas de la Fuerza Marítima.
Este modelo era difícil de restaurar, pero parecía muy pesado para todos, y el segundo cañón de cinco pulgadas fue retirado poco después de su llegada a Japón, pero tenía un techo alto, robusto y con un diseño acolchado y una habitabilidad japonesa ligera.
En los dos ejes, los principales organismos de 50.000 caballos de fuerza, la presión de vapor de unos 40 kg/cm2 y la temperatura de sobrecalentamiento de unos 440 °C, así como los motores de turbinas de crucero de conexión directa, muestran una progresión de más de 10 años en comparación con los 30 kg/cm2 y 350 °C de los buques originales.
Aunque estuve en el buque todo un año, con el primer día de entrenamiento británico-americano, con la primera experiencia en el trabajo de abastecimiento de petróleo en el océano y el entrenamiento contra-submersivo, corrí muy ocupado, y el consumo de combustible de los "cascos" durante este año alcanzó más del 10% del consumo total de la flota de guardaespaldas durante ese año.
Por cierto, en esa época, el "tamáze" era un viejo tiempo en el que los buques no tenían un solo buque para repararlos y no tenían un sistema de asignación de combustible.
En la segunda mitad de este año, las reparaciones especiales se llevaron a cabo con un presupuesto de reparación lujoso y desgastado, y los fabricantes nacionales contribuyeron en gran medida a la investigación y la construcción de barcos nacionales.
■ Especificaciones
Maker：¿Qué es esto?
Item No：J21
Scale：1/700
JAN：4986470011288
1/700 JMSDF DD 181 Asakaze
$16.00
Después de haber pasado por la antigua Armada japonesa, tuve la oportunidad de escuchar una valiosa conversación del Sr. Abiyada, quien fue el fundador de la Armada de Autodefensa.
Esta vez, voy a hablarles de un director de la agencia, un primer y más memorable "Hello".
"Pensa en un barco de rescate".
El ex director de la agencia.
La Fuerza de Defensa Marítima, que lanzó el PF18 como fuerza principal, recibió el préstamo de dos destructores de la clase LIBERMORE de la Marina de los Estados Unidos en 1954 como el primer buque de combate de gran alcance, a pesar de la vieja costumbre. Los dos buques de guardia fueron el "Achazaze" y el "Achazaze". Los dos buques formaron el quinto escuadrón, se integraron en el segundo escuadrón de guardia, y fueron las estrellas de la Fuerza Marítima.
Este modelo era difícil de restaurar, pero parecía muy pesado para todos, y el segundo cañón de cinco pulgadas fue retirado poco después de su llegada a Japón, pero tenía un techo alto, robusto y con un diseño acolchado y una habitabilidad japonesa ligera.
En los dos ejes, los principales organismos de 50.000 caballos de fuerza, la presión de vapor de unos 40 kg/cm2 y la temperatura de sobrecalentamiento de unos 440 °C, así como los motores de turbinas de crucero de conexión directa, muestran una progresión de más de 10 años en comparación con los 30 kg/cm2 y 350 °C de los buques originales.
Aunque estuve en el buque todo un año, con el primer día de entrenamiento británico-americano, con la primera experiencia en el trabajo de abastecimiento de petróleo en el océano y el entrenamiento contra-submersivo, corrí muy ocupado, y el consumo de combustible de los "cascos" durante este año alcanzó más del 10% del consumo total de la flota de guardaespaldas durante ese año.
Por cierto, en esa época, el "tamáze" era un viejo tiempo en el que los buques no tenían un solo buque para repararlos y no tenían un sistema de asignación de combustible.
En la segunda mitad de este año, las reparaciones especiales se llevaron a cabo con un presupuesto de reparación lujoso y desgastado, y los fabricantes nacionales contribuyeron en gran medida a la investigación y la construcción de barcos nacionales.
■ Especificaciones
Maker：¿Qué es esto?
Item No：J21
Scale：1/700
JAN：4986470011288